El responsable de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) en Mar del Plata, Hernán Espíndola, aseguró este miércoles que el aeropuerto de Mar del Plata no figura entre los que van a recibir obras de infraestructura porque “tuvo una reestructuración importante” en 2005, el año de la IV Cumbre de las Américas.

“En el 2005, a raíz de la Cumbre de las Américas, el aeropuerto de Mar del Plata tuvo una reestructuración importante en materia de infraestructura”, dijo a LA CAPITAL tras el acto en el que se anunció el aumento de vuelos desde y hacia la ciudad durante la temporada de verano.

Espíndola sostuvo que “en infraestructura está bien el aeropuerto”, y mencionó que, en cambio, algunos de los 19 aeropuertos a los que se destinarán las inversiones “tienen una desinversión de más de 30 años, así que lo necesitan con urgencia”.

La semana pasada, el concejal de Acción Marplatense Santiago Bonifatti advirtió que el Astor Piazolla no estaba incluido en el plan de obras aeroportuarias anunciado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, que demandará más de 22 mil millones de pesos.

Los aeropuertos que recibirán inversiones son los de Buenos Aires (Aeroparque), Bariloche, Catamarca, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Esquel, Ezeiza, Formosa, Iguazú, Jujuy, La Rioja, Mendoza, Posadas, Salta, San Fernando, San Juan, Tucumán, Chapelco y Trelew. “No figura en el listado el Aeropuerto Internacional de Mar del Plata ‘Astor Piazolla’”, hizo notar Bonifatti.

Espíndola explicó que, al margen de las mejoras que tuvo en 2005, el Astor Piazolla necesita una manga por la que los pasajeros se puedan desplazar desde el hall de embarque hasta el avión.

“Es una inversión de 500 mil dólares, aproximadamente”, dijo, y reveló lo que la está trabando: “Para que se haga nos están solicitando que Mar del Plata tenga más vuelos. Del otro lado, la aerolínea nos pide que venga la manga para después poner más vuelos”.