Marplatenses y turistas se volcaron el viernes mayoritariamente al sector costero para observar la revista naval que presenciaron las presidentas de Chile, Michele Bachelet y nuestro país, Cristina Fernández, dentro del marco de los festejos del Bicentenario de la Revolución de Mayo. Un privilegio para Mar del Plata que ha estado siempre tan unida a lo que tenga que ver con este maravilloso Océano Atlántico que nos acaricia como una bendición natural.

La historia de las revistas tiene gran relación con la ciudad. En 1902, cuando aún éramos un pueblo aquí, se efectuó la primera de las que se tiene memoria. Fue como cierre de las maniobras que se desarrollaron en el Río de la Plata, motivadas por una hipótesis de conflicto con Chile. Aquella vez fue la fragata Sarmiento la nave desde la cual las autoridades presenciaron los movimientos de la flota.

En 1910 una gran revista se hizo en Buenos Aires como parte de los festejos del Centenario con la participación de numerosas embarcaciones extranjeras y de personalidades como la infanta Isabel de Borbón, que presenció la misma junto al presidente Figueroa Alcorta.

Con los años hubo otras en nuestra ciudad como las de 1939, 40, 55, 57, 65, 67 (cierre de los festejos del Sesquicentenario de la Independencia iniciados el año anterior) y 2001. Una muestra de que la proximidad con el mar nos ha brindado siempre la posibilidad de buenos espectáculos, contando entre ellos las pruebas náuticas, de triatlón y de natación.

Un momento histórico se concretó el 11 de octubre de 1909 cuando el Congreso Nacional sancionó la ley 6499 que autorizó al Poder Ejecutivo a construir un puerto de ultramar en Mar del Plata, que ya era ciudad desde el 19 de julio de 1907. Luego el 12 de noviembre se aprobó el pliego para realizar el concurso de proyectos y licitación de las obras.

El 14 de julio de 1910 se abrieron las propuestas, ocho, y el día 26 se decidió por la de los ingenieros franceses Félix Allard, Julio Dollfus, Juan Sillard y Luis Wiriot, que conformarían la Societé Nationale de Travaux Publics de París y que habían hecho el Puerto de Montevideo.

Las obras se iniciaron el 24 de febrero de 1913. Ya estaba en marcha uno de los lugares típicos de la ciudad y lugar de un gran movimiento económico. El Puerto que el 9 de octubre de 1922 inauguró el muelle de cabotaje y en 1924 las escolleras no sólo aportó una terminal portuaria, sino también el nombre del club Aldosivi fundado el 29 de marzo de 1913, el mismo año en que se fundó la Liga Marplatense de Fútbol, y cuya denominación es la dirección telegráfica de la empresa constructora formada por las dos primeras letras de los apellidos de sus ingenieros..

El flamante puerto permitió la llegada en 1925 del Repulse la nave que trajo al país a Eduardo de Windsor, el Príncipe de Gales que fuera Rey de Inglaterra, y cuya visita permitió la realización de una variada actividad social y deportiva entre su tripulación y la comunidad local con celebrados encuentros de fútbol, golf y pruebas atléticas.

Unos meses antes, el 25 de marzo de 1925, se fundó por inspiración del emblemático intendente Teodoro Bronzini, el club Náutico que trascenderá por sus actividades náuticas, su remeros de la década del cincuenta y por el más afamado tenista que ha dado el país, Guillermo Vilas. En 1943 recibirá a Vito Dumas el navegante solitario en la última etapa de su vuelta al mundo en solitario, gesta que fue una de las grandes hazañas de su tiempo.

Atléticamente la zona portuaria registra actividad en 1923 cuando el 1 de abril Aldosivi organiza en su cancha varias competencias. Ese día Juan Ponce y Florinda Mosquera ganan los 100 m. Siete días después habrá otras pruebas. Algunos de los premios entregados fueron medallas y cigarreras de plata, relojes, bustos de bronce, etc.

En 1929 el club Barcelona (así se llamaba Talleres) y Aldosivi realizan pruebas atléticas. Ya más cercano observamos que el 5 de octubre de 1945 Gaudencio Orazi, en representación de Aldosivi, participó en la fundación de la Federación Marplatense de Atletismo, hoy Asociación, entidad nacida bajo la inspiración de Justo Román y Carlos Inda y que tuvo por primer presidente a Norberto Paoletti y como vice al recordado periodista Letfala Abraham "Pívot".

Ya en la época federada, en 1950, año del Libertador General San Martín, en la inauguración del club Navegación y Puerto,- luego Ministerio de Obras Publicas-, se hicieron competencias atléticas.

Otro de los clubes del Puerto, Banfield, estuvo afiliado a la AMA organizando algunas pruebas de calle. Aldosivi realizó varias ediciones de los 15 Km del Tiburón. En la última década se disputaron varias Maratones Populares del Puerto y las quince ediciones de los 15 Km de Náutico, en cuyo historial pueden verse a destacadas figuras de nuestro fondo.

Mar, Puerto y una comunidad que desde siempre han estado integrados a una ciudad joven pero rica en hechos salientes que nos posibilita a través de la memoria conocer viejas historias y descubrir hechos de un pasado que aun está a flor de piel y se entrecruza con el presente.