En el mismo día en que empezó a regir la nueva tarifa de taxis, que llevó a 4 pesos la bajada de bandera, primera mitad del aumento del 22% aprobado recientemente por el Concejo Deliberante, la entidad que agrupa a los choferes de este servicio cuestionaron que ya esté definitivamente fijado el valor del servicio para toda la temporada.

La Sociedad de Conductores de Taxis, que concentra a la mayoría de los conductores de la ciudad, señaló que cuando menos fue "prematuro e innecesario" haber cerrado esa discusión cuatro meses antes de que comience el verano, ya que -temen- se corre el riesgo de que en ese lapso el aumento vaya a ser absorbido por la inflación.

"Resulta totalmente prematuro, innecesario e imprudente fijar una tarifa definitiva faltando cuatro meses para el comienzo de la temporada. Especialmente, si se considera que 2010 es un año económicamente bastante convulsionado, con una pauta inflacionaria en ascenso", dijeron los choferes en un comunicado emitido ayer con la firma del presidente de la entidad Raúl Vicente.

Vicente aclaró que junto con otros representantes de la entidad, aceptaron el desdoblamiento del aumento de la tarifa de taxis durante la negociación con los bloques de concejales, por lo que no objetó esa parte de la ordenanza aprobada por el HCD en la última sesión. El problema no es con este 12% de aumento sino con la segunda parte, que empezará a aplicarse en diciembre para completar el porcentaje final.

Así lo explicó el dirigente de los taxistas: "Este desdoblamiento tiene como único objetivo mantener mínimamente actualizados los valores de las tarifas y no perjudicar a los marplatenses, confiando que un estudio responsable estableciera a fines de noviembre de 2010 un valor definitivo".

Seguidamente enfatizó que "ese fue el único bien perseguido", pero "no el de beneficiar a técnicos relojeros, que deberían ser más agradecidos con nuestro gremio y tener mayor sensibilidad a la hora de establecer los valores para el tarifado de relojes". Aludió con eso a que este año tendrán que pasar dos veces por el taller para ajustar los relojes, sin compensación ninguna.

De todos modos modos el punto central del cuestionamiento pasa por lo que la sociedad de choferes denomina "el precio definitivo" de la bajada de bandera y las fichas del viaje que regirá a partir de diciembre.

Críticas a los concejales

Conductores de Taxis subrayó en el comunicado que la posición adoptada por el HCD en torno a este tema es "contradictoria" con respecto a la que el cuerpo deliberativo adoptó a fines de 2009. Entonces se autorizó un aumento del 20% en la tarifa "en sintonía con los valores reales de inflación", mientras que ahora, "cuando todas las consultoras e institutos serios que miden la variación de precios, la ubican entre 7 u 8 puntos por encima del año anterior" el criterio fue diferente, se quejaron los choferes.

El Concejo, según el esquema de cálculo aplicado para 2010, determinó un aumento real de 21,11% (11.11% a partir del 1 de setiembre, más un 10% a partir del 15 de diciembre), "lo que significará que inexorablemente nuestra tarifa quedará retrasada en no menos de un 5% respecto de los valores reales", añadió la entidad.

"La experiencia nos ha demostrado que cuando los valores de nuestra tarifa quedan muy relegados con respecto a los de Capital Federal, de donde proviene gran parte del turismo que recibimos, los visitantes toman el taxi más por conveniencia económica que por necesidad, desvirtuando de esta forma la función del taxi", dijo luego Vicente en el comunicado.

Para la sociedad de choferes, la "consecuencia inevitable" de ese desajuste provocará que en horas pico faltarán taxis libres, "y serán estos mismos concejales que hoy nos niegan una tarifa justa y acorde a los meses de alta temporada, los que saldrán a decir que se necesitan paliativos para solucionar este problema".

En rigor, la entidad ya dejó asentado su reclamo de que antes de aplicarse la segunda parte del aumento, en las puertas de la temporada, vuelva a discutirse el precio de la bajada de bandera y de las fichas por viaje.

Entienden que de lo contrario, si todo queda como está, "además de favorecer a los remises y autos rurales, (la situación) sirven de caldo de cultivo al transporte ilegal que, pese a múltiples denuncias, parecen no querer erradicar".

Finalmente, Vicente, al hablar en nombre de su entidad presentó una propuesta. Sugirió "estudiar modificaciones en el esquema" que utilizan las autoridades para fijar el valor de la tarifa de los taxis, considerando entre otras cosas que las unidades 0 kilómetro, al basar su funcionamiento en el uso de computadoras, "requieren un alto costo de mantenimiento respecto de los autos convencionales". También consideró que en ese esquema de cálculo deberán tener mayor incidencia los aumentos de la canasta familiar, "que afectan por igual a titulares (de licencias) y choferes que, junto con su grupo familiar tienen derecho a alimentarse y a vivir dignamente".