Quedó prorrogado hasta el 24 de setiembre el plazo para que empiece a funcionar en el transporte público de pasajeros el sistema de tarjetas por aproximación. La postergación formal se adoptó ayer ante la imposibilidad de encontrar una alternativa que abarate el costo que deberá pagar cada usuario del servicio para tener el nuevo plástico. Cabe recordar que el sistema debió entrar en vigencia a fines de agosto, por lo que la postergación es de 30 días a partir de esa fecha.

Según explicó a LA CAPITAL uno de los integrantes de la comisión de Transporte, Leandro Laserna (Acción Marplatense), los empresarios del transporte, nucleados en Ametap expusieron que el precio por unidad de estas tarjetas es de 6,30 pesos.

Señaló Laserna los concejales consultaron con otra empresa que se ocupa de confeccionar este tipo de tarjetas y la cotización fue de 3,20 pesos. "Entendemos que se trata de un precio más razonable" para el usuario, indicó.

Añadió Laserna que los transportistas "plantean que la diferencia de precios está de acuerdo con una mayor calidad del material con que están confeccionadas las tarjetas", pero a los integrantes de la comisión de Transporte "no nos convence esta diferencia".

En definitiva, seguirá analizando el tema "teniendo en cuenta que nuestro objetivo es proteger el bolsillo del usuario, que no tiene que pagar más por algo de lo que puede pagar menos".

Laserna recordó que el Departamento Ejecutivo "realizó un gran esfuerzo" en la negociación con los concesionarios del transporte para lograr que en 2010 no incrementaran el boleto de colectivo y para establecer este sistema de tarjeta por aproximación. Por ello, "lo conseguido no puede empañarse con una decisión errónea. Creo que todos los miembros de la comisión estamos de acuerdo", subrayó.

El Fondo del Transporte

Con respecto al proyecto presentado por el presidente de la comisión Fernando Rizzi (UCR) de destinar un tercio del fondo del 1% que se emplea para el arreglo de calles para abaratar el costo de estas tarjetas, Laserna dijo que "se lo considera bastante inviable porque ese fondo se vería debilitado". Aludió a que con este 1% por cada viaje en colectivo que depositan las empresas para constituir el fondo, "últimamente se arreglaron unas 60 cuadras transitadas por los colectivos".