Lo que ayer asomaba como una iniciativa en estudio a partir de declaraciones del intendente Gustavo Pulti, se transformó en anuncio concreto -y con fecha precisa- apenas 24 horas más tarde: desde el 1 de octubre la Municipalidad empezará a aplicar un riguroso régimen de sanciones a conductores de vehículos que cometan las dos más graves infracciones de tránsito, como son cruzar las esquinas con el semáforo en rojo o conducir en contramano.

Tal como adelantó LA CAPITAL en su edición de la víspera, el intendente aceptó que se analizaba una iniciativa en cierto modo similar a las que empezaron a aplicar en estos días en la ciudad de Buenos Aires y en La Plata: quitar el registro de conducir a los conductores de vehículos que violen las normas de tránsito, poniendo en peligro la vida de terceros. Ayer Pulti se reunió con el secretario de Gobierno Ariel Ciano y después de mantener reuniones de trabajo con el titular de la Dirección de Política y Seguridad Vial de la provincia, Emiliano Baloira, se tomó la decisión de endurecer las sanciones.

"Primero fue la etapa de concientización, después vino la de educación y ahora pasamos a las sanciones", sintetizó el secretario Ciano anoche, al comentar detalles de las medidas que se tomarán desde octubre para dar una vuelta de tuerca al problema recurrente de la mala conducta de muchos automovilistas y conductores de vehículos en general.

Básicamente, se pondrá el acento en quienes pasen los semáforos en rojo y en los que circulen en contramano. A esos infractores les retirarán el carné de conducir al momento de labrarles el acta de infracción, y solamente lo recuperarán luego de comparecer ante el juez de faltas y previo pago de fuertes multas.

Estas, las multas para esas dos infracciones, irán de 1.359 pesos hasta 4.529 pesos, según una escala que fijarán los jueces municipales de acuerdo con el daño provocado por el conductor.

También se analizó el caso de los reincidentes y se decidió que los jueces de faltas tendrán la potestad de -además de pagar la multa- retirar la licencia del infractor por un tiempo más prolongado o, incluso, quitársela definitivamente si lo ameritan la gravedad de la falta y el daño ocasionados.

Lo concreto es que desde el primer día de octubre los inspectores municipales se apostarán en torno a los -hasta hoy- 140 semáforos sincronizados para controlar el comportamiento de los conductores.

Las autoridades prevén completar la coordinación total de la red de semáforos en los próximos 60 días.

Otras infracciones bajo análisis

Un caso que se está analizando es el de las sanciones a los que circulan a velocidades no permitidas en el radio urbano. También las multas por exceso de velocidad deben será más duras, según coinciden en el municipio.

En cierto modo, las fuertes multas y la retención temporaria del registro -incluyendo la incautación del vehículo- ya están vigentes desde el año pasado en los controles de alcoholemia. El resultado de aplicar ese mayor rigor con los que conducen tras haber ingerido alcohol es considerado auspicioso por las autoridades, ya que se observa un paulatino cambio de hábitos en muchos automovilistas que, o bien salen sin su vehículo cuando saben que van a beber, o bien evitan tomar cuando después tienen que manejar.

En cuanto a los motociclistas que todavía circulan sin casco protector, Ciano aclaró que "por ahora" con ellos se seguirá aplicando el esquema actual, es decir una multa y el "regalo" de un casco para que se acostumbren a usarlo. Si bien las normas vigentes admiten que se apliquen sanciones con el mismo rigor de otras infracciones, en ese rubro continuarán los operativos periódicos coordinados con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. También y con la colaboración de los ex soldados combatientes en Malvinas, que aleccionan a los infractores, el municipio está operando en campañas contra el estacionamiento en doble fila, sobre todo en las puertas de los colegios. Y con la asistencia de la oficina Por la Igualdad, se trabaja sobre aquel que estaciona obstruyendo una rampa para personas con capacidades diferentes.

En este último caso el infractor puede elegir entre pagar la multa o realizar un curso de concientización en esta materia. que incluye "mostrarle" al infractor la dificultad que ocasiona a otros cuando estaciona taponando la bajada a la calle.