El municipio realizará mañana la presentación oficial del Plan Maestro del Transporte y el Tránsito, el cual será elaborado por especialistas de la Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (Flacso), la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional de Buenos Aires y tendrá el asesoramiento de funcionarios de la ciudad brasileña de Curitiba (Brasil), en donde ya se puso en marcha uno de los primeros programas de estas características en Sudamérica. Así lo hizo saber ayer el intendente Gustavo Pulti, quien precisó que el acto tendrá lugar en la Plaza del Agua a partir de las 11, con la presencia de representantes de diferentes instituciones locales como vecinalistas, gremialistas, empresarios y académicos, ante quienes se brindarán detalles sobre tarea que comenzará a ser realizada para tratar de generar propuestas destinadas a mejorar los desplazamientos urbanos.

Durante una conferencia de prensa, el jefe comunal destacó el carácter "participativo" que se la dará a la elaboración de este plan, asegurando que no se tratará de un documento "enlatado" sino de una "construcción colectiva para que haya una mejor convivencia y mayor calidad de vida".

El intendente explicó ayer que la confección de este Plan Maestro requerirá de la elaboración de un estudio de "todos los desplazamientos urbanos" para hacer un diagnóstico y luego diseñar una serie de propuestas, algunas de las cuales, serían presentadas dentro de unos 10 meses.

Según Pulti, para ello se pondrá en marcha un procedimiento participativo con la implementación de mecanismos de consulta a distintos sectores de la ciudad para que brinden su opinión y contribuyan con los especialistas a elaborar diferentes propuestas.

Entre ellas, se podría proponer la adopción de diferentes medidas para dotar a la ciudad de un sistema sustentable de traslados, reducir los accidentes y las congestiones, además de mejorar la calidad de vida de la población tratando de reducir los tiempos de viaje y generando una mayor seguridad vial.

Eventualmente podrían surgir iniciativas tales como crear nuevos medios de transporte público, construir bicisendas, modificar el sentido de calles y avenidas, generar nuevas áreas peatonales o incentivar el uso de dispositivos tecnológicos para el control.

Ayer Pulti destacó que en la actualidad "son pocas las ciudades argentinas" que disponen de un plan de estas características que, "además de proveer un criterio científico" para gestionar los desplazamientos urbanos, establecen "líneas de trabajo que pueden ser actualizadas de manera permanente en el futuro".