Muy buena Sr.Ignacio. Una toma poco vista de la zona de las barracas de Punta Iglesia. Detrás el Club Mar del Plata recién terminado. Al fondo la cúpula marca la esquina de San Martín y Entre Ríos. Gracias por compartirla.
Para más detalle, sugiero ver la foto 5161 http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/5161
Atentamente.
Excelente aporte (nuevamente) del Sr. Iriarte. Creo que es la primera vez que a través de una foto estamos sobre este muelle que daría origen primero a las piletas Lavorante y luego a las Punta Iglesia. Aguda observación la del Sr. Reales marcando los puntos de referencia. Constatamos que este muelle era una proyección de la calle Entre Ríos. Me pregunto qué utilización se le daban a los rieles y si tenían proyección hacia la parte exterior del muelle o sólo describían un circuito interno.
Sr. Ignacio Iriarte espectacular documento. Una foto donde nacio el primer puerto de Mar del Plata, este mostrando muy bien sus Barracas ya había habido otros anteriormente, los rieles ya estaban en la foto 1862 pero apuntan hacia el otro lado, el emprendimiento del puerto empezó con el Señor Cohello de Meyreyes Luego lo mejoro Peralta Ramos el Barco Britanico Alice lo destruye en un temporal en 1865 se construye uno de hierro y se le ponen rieles con respecto a esta foto los mismos apuntan hacia el otro lado luego pasa por varias manos Lloyd Comercial, Gardella y Por ultimo al Ing. Lavorante para uso turístico y destruye un temporal todo su complejo quedando la pileta deteriorada que pasa a manos de la Municipalidad, ver los comentarios de las fotos 1862 – 1910 – 1797 Atte. Jose Alberto Lago.
La fotografía estereoscópica replica la visión binocular y permite una realista sensación de 3D. Las cámaras captan dos imágenes casi idénticas, una para cada ojo. Hay visores binoculares directos para las que se imprimen en papel y otros por transparencia para las que se imprimen sobre vidrio las que, bien conservadas, suelen ser de alta definición como éstas que debemos agradecer al señor Iriarte.
Hola:
Esta foto no es de las más conocidas, yo nunca la había visto.
El lugar es indudablemente la orilla del mar a la altura de la calle Entre Ríos, eso lo sabemos por que se ve en línea recta el cupulín que tenía el Hotel Bristol en la esquina de Entre Ríos y San Martin. En el fondo a la izquierda, se ve el edificio del Club Mar del Plata, en Entre Ríos y Luro. El galpón en primer plano pertenecía a una empresa de navegación, llamada Sociedad Anónima Lloyd Comercial, que había adquirido el muelle construido en 1905 por Ángel Gardella, hasta que lo vendió en 1916 al Ing. Vicente Lavorante. El muelle y sus instalaciones fueron usados como puerto para pequeños cargueros y para los pescadores, hasta que, debido a la habilitación de actual puerto de Mar del Plata, fue transformado en turístico y deportivo, construyendo una pileta de natación mediante el aprovechamiento del sótano de la barraca. Finalmente fue destruido por un temporal el 2 de abril 1924.
Este lugar tuvo dos sistemas de vías:
a) Tanto este muelle, como los anteriores correspondientes al saladero de Coelho de Meyrelles y el posterior de Pedro Luro, contaban con una instalación de vías que salían de la barraca y entraban al muelle, por donde circulaban vagonetas arrastradas mediante fuerza animal, usadas para llevar los productos para embarcar y traer los insumos y mercaderías que descargaban de los barcos y a la vez mover las lanchas de pesca para su mantenimiento y reparación. Desconozco la trocha, pero en las fotos parece ser ancha.
b) En 1918 Vicente Lavorante, como concesionario del muelle y de la barraca y la compañía de Tranvías de Mar del Plata, celebraron un contrato para el transporte de pescado que las lanchas descargaban en ese muelle llevándolo a la estación de ferrocarril para su traslado a la Capital Federal. En diciembre de 1918 la compañía de tranvías solicitó a la municipalidad la “autorización correspondiente para colocar una vía del tranvía local, que empalmando con la actual en las calles Corrientes y Avenida Luro, siga por la primera hasta cruzar el Boulevard Pueyrredón y de aquí por el Bvard. Marítimo hasta el muelle conocido como Muelle del Lloyd Comercial”. El Concejo deliberante la aprobó en enero de 1919. La trocha era 1,435 Horaciomanu2@yahoo.com.ar
Sr. Horacio M. Arzeno. Lo que usted nos dice del transporte del Pescado por tranvía esta corroborado en la foto 5670 que nos muestra donde estuvo el desvio hacia el muelle del Lloyd Comercial. Atte. Jose Alberto Lago.
Muy buena Sr.Ignacio. Una toma poco vista de la zona de las barracas de Punta Iglesia. Detrás el Club Mar del Plata recién terminado. Al fondo la cúpula marca la esquina de San Martín y Entre Ríos. Gracias por compartirla.
Para más detalle, sugiero ver la foto 5161 http://www.lacapitalmdp.com/contenidos/fotosfamilia/fotos/5161
Atentamente.
Que maquina hermosa !!! Hermosa foto .
Maravillosa foto en HD. Por favor, mas de estas imágenes delicadas y sumamente ilustrativas, muy cordiales saludos, Jorge H. Seco
Excelente aporte (nuevamente) del Sr. Iriarte. Creo que es la primera vez que a través de una foto estamos sobre este muelle que daría origen primero a las piletas Lavorante y luego a las Punta Iglesia. Aguda observación la del Sr. Reales marcando los puntos de referencia. Constatamos que este muelle era una proyección de la calle Entre Ríos. Me pregunto qué utilización se le daban a los rieles y si tenían proyección hacia la parte exterior del muelle o sólo describían un circuito interno.
Sr. Ignacio Iriarte espectacular documento. Una foto donde nacio el primer puerto de Mar del Plata, este mostrando muy bien sus Barracas ya había habido otros anteriormente, los rieles ya estaban en la foto 1862 pero apuntan hacia el otro lado, el emprendimiento del puerto empezó con el Señor Cohello de Meyreyes Luego lo mejoro Peralta Ramos el Barco Britanico Alice lo destruye en un temporal en 1865 se construye uno de hierro y se le ponen rieles con respecto a esta foto los mismos apuntan hacia el otro lado luego pasa por varias manos Lloyd Comercial, Gardella y Por ultimo al Ing. Lavorante para uso turístico y destruye un temporal todo su complejo quedando la pileta deteriorada que pasa a manos de la Municipalidad, ver los comentarios de las fotos 1862 – 1910 – 1797 Atte. Jose Alberto Lago.
La fotografía estereoscópica replica la visión binocular y permite una realista sensación de 3D. Las cámaras captan dos imágenes casi idénticas, una para cada ojo. Hay visores binoculares directos para las que se imprimen en papel y otros por transparencia para las que se imprimen sobre vidrio las que, bien conservadas, suelen ser de alta definición como éstas que debemos agradecer al señor Iriarte.
Hola:
Esta foto no es de las más conocidas, yo nunca la había visto.
El lugar es indudablemente la orilla del mar a la altura de la calle Entre Ríos, eso lo sabemos por que se ve en línea recta el cupulín que tenía el Hotel Bristol en la esquina de Entre Ríos y San Martin. En el fondo a la izquierda, se ve el edificio del Club Mar del Plata, en Entre Ríos y Luro. El galpón en primer plano pertenecía a una empresa de navegación, llamada Sociedad Anónima Lloyd Comercial, que había adquirido el muelle construido en 1905 por Ángel Gardella, hasta que lo vendió en 1916 al Ing. Vicente Lavorante. El muelle y sus instalaciones fueron usados como puerto para pequeños cargueros y para los pescadores, hasta que, debido a la habilitación de actual puerto de Mar del Plata, fue transformado en turístico y deportivo, construyendo una pileta de natación mediante el aprovechamiento del sótano de la barraca. Finalmente fue destruido por un temporal el 2 de abril 1924.
Este lugar tuvo dos sistemas de vías:
a) Tanto este muelle, como los anteriores correspondientes al saladero de Coelho de Meyrelles y el posterior de Pedro Luro, contaban con una instalación de vías que salían de la barraca y entraban al muelle, por donde circulaban vagonetas arrastradas mediante fuerza animal, usadas para llevar los productos para embarcar y traer los insumos y mercaderías que descargaban de los barcos y a la vez mover las lanchas de pesca para su mantenimiento y reparación. Desconozco la trocha, pero en las fotos parece ser ancha.
b) En 1918 Vicente Lavorante, como concesionario del muelle y de la barraca y la compañía de Tranvías de Mar del Plata, celebraron un contrato para el transporte de pescado que las lanchas descargaban en ese muelle llevándolo a la estación de ferrocarril para su traslado a la Capital Federal. En diciembre de 1918 la compañía de tranvías solicitó a la municipalidad la “autorización correspondiente para colocar una vía del tranvía local, que empalmando con la actual en las calles Corrientes y Avenida Luro, siga por la primera hasta cruzar el Boulevard Pueyrredón y de aquí por el Bvard. Marítimo hasta el muelle conocido como Muelle del Lloyd Comercial”. El Concejo deliberante la aprobó en enero de 1919. La trocha era 1,435
Horaciomanu2@yahoo.com.ar
Sr. Horacio M. Arzeno. Lo que usted nos dice del transporte del Pescado por tranvía esta corroborado en la foto 5670 que nos muestra donde estuvo el desvio hacia el muelle del Lloyd Comercial. Atte. Jose Alberto Lago.