Tras aprovechar la temporada alta para realizar un detallado análisis del comportamiento de los usuarios del transporte público de pasajeros, el Ejecutivo municipal decidió no impulsar nuevas modificaciones en los recorridos que realizan las distintas líneas que llegan hasta la vieja Terminal de Omnibus.

Así lo confirmó a LA CAPITAL el subsecretario de Control de la comunal, Adrián Alveolite, quien explicó que la zona -cuyo epicentro serían las manzanas comprendidas por las calles Alberti, Garay, Sarmiento y Las Heras- sigue generando un importante movimiento de público, aun con el predio de la Terminal de Omnibus desocupado.

Como se recordará, la inauguración de la nueva Terminal de Omnibus de Mar del Plata abrió numerosos interrogantes acerca de cómo debería reorganizarse la ciudad, tanto desde el punto de vista del tránsito como del transporte público de pasajeros.

Fuentes del propio Ejecutivo consideraron, en un principio, que sería necesario reforzar los servicios de transporte público que llegan hasta la Estación de Trenes -en cuyos fondos funciona la nueva terminal de micros- y reducir los servicios que llegan hasta la vieja Terminal.

De hecho, parte de esta premisa ya se concretó: el intendente Gustavo Pulti firmó sendos decretos, que en los próximos días deberán ser refrendados por el Concejo Deliberante, en los que impulsó modificaciones en la red del transporte con el objetivo de reforzar los servicios que llegan hasta la nueva Terminal.

"Durante la temporada hemos observado el comportamiento de los pasajeros y consideramos que con esas modificaciones ya alcanza para cubrir la demanda que existe hacia el sector" explicó a LA CAPITAL Alveolite.

En cuanto al movimiento hacia la vieja Terminal, el funcionario relató que la zona "sigue generando un intenso movimiento de pasajeros" aun cuando el predio ya no funciona con los mismos fines.

"En ese sector hay muchos hoteles y un circuito comercial importante", recordó Alveolite para luego añadir que durante el verano "hemos observado el comportamiento de los pasajeros y la verdad es que las líneas que llegan hasta esa zona siguieron siendo muy solicitadas".

Tanto Alveolite como el resto del equipo consideran que si el sector sigue generando una importante demanda con el predio de la Vieja Terminal desocupado, lo hará aún más cuando vuelva a ser explotado con cualquiera de los proyectos que actualmente están siendo analizados por el Ejecutivo municipal.

"Cuando termine la temporada haremos un estudio más profundo para ver cómo es el desenvolvimiento en la zona, lo mismo que cuando esté en marcha cualquiera de las iniciativas privadas, pero a priori creemos que los servicios no deberán ser modificados", reflexionó.

Las modificaciones

En cuanto a las modificaciones ya impulsadas, el proyecto enviado al Concejo Deliberante considera que beneficiarán "tanto los habituales usuarios como también a aquellos turistas que a diario ingresan a la ciudad dando con esto un mayor y mejor servicio a la comuna toda".

De acuerdo al texto, la línea 541 realiza una vuelta redonda sin espera, realizando el siguiente recorrido: Félix Camet y Kraglievich, Scaglia, Los Granados, San Francisco de Asís, Las Maravilas, Beltrán, avenida Carlos Tejedor, avenida Jara, Rivadavia, Marconi, Luro, Buenos Aires, Castelli, San Luis, Alvarado, Sarmiento,Boulevard Marítimo, Diagonal Alberdi Sur, Luro, Jara,Tejedor, Beltrán, Los Talas, Vuelta de Obligado, Las Maravillas, San Francisco de Asís, Los Granados, Scaglia, Williams, Félix U. Camet y Kraglievich.

El proyecto también establece que dicha línea funcionará con boleto combinado sin doble pago para el traslado entre las líneas 541 y 551 y 553. En este sentido se precisa que "los usuarios podrán transbordar y utilizar el mismo boleto (ante la presentación del mismo al chofer de la unidad) en las intersecciones de San Luis y Alvarado y Alvarado y Córdoba".

En cuanto a la línea 552, el proyecto establece que el recorrido será desde Alice y la avenida Della Paolera Cataluña, Pelayo, avenida Constitución, Ortega y Gasset, su continuación Los Andes, Beruti, Malvinas, Chacabuco, Tierra del Fuego, avenida Libertad, Uruguay, 9 de Julio, avenida Juan H. Jara, Rivadavia, Marconi, Luro, Buenos Aires, Bolívar, Independencia, su continuación Jacinto Peralta Ramos, Gütenberg, Talcahuano, García Lorca, Juramento, Vértiz, avenida Edison, Magallanes, calle "A" y Banquina de los Pescadores.

El regreso, en tanto, se realizará desde Banquina de los Pescadores por 12 de Octubre, la avenida Edison, Vértiz, Juramento, García Lorca, Talcahuano, William Morris, avenida Jacinto Peralta Ramos, su continuación avenida Independencia, Belgrano, Boulevard Marítimo, Diagonal J.B. Alberdi Norte, 25 de Mayo, avenida Independencia, Rivadavia, Funes, avenida Luro, avenida Jara, 9 de Julio, Francia, 3 de Febrero, Marconi, avenida Libertad, Los Andes, su continuación Ortega y Gasset, Constitución, Della Paolera y Alice.

En el caso de la línea 552 A, el recorrido desde la cabecera 1 a la 2 será desde Alice y Della Paolera por Cataluña, Pelayo, Constitución, Della Paolera, rond point Ruta Dos y Florisbelo Acosta, Monte Carballo, Stróbel, Ortega y Gasset y su continuación Los Andes, Beruti, Malvinas, Chacabuco, Tierra del Fuego, Libertad, Uruguay, 9 de Julio, Juan H. Jara, Rivadavia, Marconi, Luro, Buenos Aires, Bolívar, Independencia, su continuación Jacinto Peralta Ramos, Gütenberg, Talcahuano, García Lorca, Juramento, Vértiz, Edison, Magallanes, la calle "A"y la Banquina de Pescadores.

El retorno será desde la Banquina, la calle "A", 12 de Octubre, Edison, Vértiz, Juramento, García Lorca, Talcahuano, William Morris, Jacinto Peralta Ramos, su continuación Independencia, Belgrano, Boulevard Marítimo, diagonal J. B. Alberdi Norte, 25 de Mayo, Independencia, Rivadavia, Funes, Luro, Jara, 9 de Julio, Francia, 3 de Febrero, Marconi, Libertad, Los Andes, su continuación Ortega y Gasset, Stróbel, Montes Carballo, Florisbelo Acosta, rond point Ruta 2, Della Paolera y Alice.

La línea 533, en tanto, irá desde Beruti y Fermín Errea por Stróbel, calle 224, Beruti, Champagnat, Libertad, Malvinas, 9 de Julio, Salta, Luro, Buenos Aires, Colón, Las Heras y Alberti. El regreso será desde Las Heras y Alberti por Alberti hasta Sarmiento, Gascón, Lamadrid, Boulevard Marítimo, diagonal J. B. Alberdi, 25 de Mayo, San Juan, Libertad, Champagnat, Beruti, calle 224, Stróbel, Fermín Errea y Beruti.

En este sentido se especifica que la línea "funcionará con boleto combinado sin doble pago para el transbordo entre las líneas 533 y 523" y que "los usuarios podrán transbordar y utilizar el mismo boleto (ante la presentación del mismo al chofer de la unidad) en las intersecciones de Las Heras y Alberti por un lado y Lamadrid y Alberti por el otro".

Reservarán un espacio para cargas y descargas

El Ejecutivo municipal impulsa reservar dos espacios para la operación de carga y descarga de mercaderías que implica el funcionamiento de la Terminal de Omnibus en su nuevo emplazamiento.

Específicamente se propone destinar para tal fin las esquinas de San Juan con 9 de Julio -en sentido hacia 3 de Febrero- y con 3 de Febrero -en sentido hacia XI de septiembre-.

El proyecto explica que dichos lugares surgieron de los informes emanados tanto del departamento de Ingeniería de Tránsito dependiente del Enosur como del Departamento de Transporte de Cargas dependiente de la Subsecretaría de Control.

Al fundamentar la propuesta la Subsecretaría de Control consigna que "con la construcción y puesta en marcha de la nueva estación terminal Ferroautomotora se han efectuado cambios en el flujo vehicular" y que para darle "mayor fluidez" es necesario "destinar zonas especificas para la carga y descarga de mercaderías que diariamente efectúan vehículos habilitados para tales menesteres".