Los combustibles siguen aumentando de manera diaria y sostenida en Mar del Plata y el panorama hacia adelante no es alentador. Desde la Cámara de Expendedores de Combustibles advierten que las subas continuarán en el corto plazo y prevén que, si el conflicto en Medio Oriente persiste, comenzará a sentirse “una caída notoria” en la demanda.

En diálogo con LA CAPITAL, el presidente de la cámara, Patricio Delfino, describió “un escenario inédito”, que se caracteriza por aumentos diarios y una “fuerte incertidumbre”. Lejos de las subas por inflación que se venían aplicando en los últimos años, hoy la guerra impacta de lleno en valor del barril de petróleo y, en concreto, en los surtidores de las estaciones de servicio de la ciudad.

“En estos últimos días hubo aumentos, literalmente, todos los días. YPF tiene su propia modalidad de aplicar cambios de precio, tanto de subas como de bajas. Ahora viene habiendo subas diariamente. Pero el resto de las marcas venían ajustando los precios semanalmente o en períodos más largos, y ahora lo están también ajustando todos los días”, explicó.

Según detalló, las estaciones reciben notificaciones al final de cada jornada con nuevos valores: “Los aumentos están todos en el orden del 1% diario. Se han acelerado en los últimos días. Por ahí antes subía medio punto porcentual, pero ahora suben un 1% todos los días”.

Desde fines de febrero hasta ahora, tal como informó LA CAPITAL, se calcula que los combustibles subieron en general un 20%. La tendencia marca que seguirán aumentando.

Este ritmo golpea directamente al bolsillo. “Como todos los combustibles ya valen más de 2.000 pesos el litro, son unos 20 pesos más por día. En un día no se nota tanto, pero al término de la semana sí”, comentó Delfino.

El titular de la Cámara remarcó que se trata de una situación completamente atípica. “Esto es algo realmente nunca visto, que permanentemente altera todos los cálculos de costos de un transportista, de un productor agropecuario o de cualquiera que utilice intensamente el combustible. Estas subas alteran cualquier tipo de economía, y de un modo muy significativo. Y el particular que usa su auto también lo siente”.

Eso les pasa a muchos conductores que ya no llenan el tanque con el mismo monto que hace un mes, o bien el monto que cargan a sus vehículos rinde menos.

En el caso de los productores agrarios, se viene la cosecha de la gruesa. Y hay incertidumbre en este sentido por la incidencia que tendrán los aumentos en el gasoil para la cosecha y el transporte de la misma.

“Caída fuerte del consumo”

El aumento de los combustibles está directamente vinculado a la guerra en Medio Oriente que desataron Estados Unidos e Israel en Irán. El conflicto disparó el precio del petróleo a nivel global y genera tensiones en el abastecimiento.

“Esto es muy reciente pero viene siendo muy rápido. Si esto no se calma pronto, se va a notar una disminución notable de la demanda”, advirtió el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles.

Enseguida, agregó: “La verdad es que este período de suba ya está durando más de lo que cualquiera podría pensar. Si se prolonga en el tiempo, es de esperar una caída fuerte del consumo”.

A nivel regional, todos los países han aplicado aumentos fuertes. En Chile se dio algo que en el vecino país denominaron ‘bencinazo’, con subas que llevaron a los combustibles a valores récord de los últimos 50 años. Uruguay, que tiene un mercado muy especial, hoy está incluso más barato que Argentina, lo cual también es atípico, pero se espera espera un incremento brusco.

En Mar del Plata, el gasoil estuvo todo el verano estable en torno a los 1.700 pesos, pero la guerra y la suba escalonada “trastocó todo” y ahora se vende arriba de los 2.200 pesos.

El titular de la Cámara anticipó: “No me cabe ninguna duda de que va a afectar la demanda. No va a ser solo un tema de combustibles. Estos precios de la energía pueden llevar a una gran recesión. Si la energía no es pagable, no te podés mover”.

Y graficó: “El que hacía diez cosas va a hacer menos o directamente no va a hacer nada, porque no se puede mover”.

Por qué siguen subiendo los precios

Cuando se disparó la ofensiva de Estados Unidos sobre Irán, el precio del barril de petróleo se disparó y los primeros aumentos llegaron rápidamente los surtidores. Sin embargo, en estos últimos días el valor del barril retrocedió, pero los precios no bajaron. Por el contrario, volvieron a subir. Entonces, ¿por qué aumenta la nafta?

Patricio Delfino explicó que, más allá de algunas bajas recientes en el precio internacional del crudo, los combustibles en Argentina “aún tienen margen para seguir aumentando”.

“El sistema actual, por un cambio en la legislación de hidrocarburos, fija los precios en función de la paridad de exportación, es decir, lo que obtendría un productor si vendiera al exterior. Entonces, aunque el barril baje un poco, los combustibles todavía no alcanzaron ese nivel de equilibrio”, explicó.

El punto de inflexión en este sentido fue la denominada Ley Bases, que hace dos años modificó un artículo de la Ley de Hidrocarburos y dice que los precios se fijan en función de la paridad de exportación cuando los precios internacionales se desmadran.

Esto explica por qué no se implementó, como en otras oportunidades, el denominado “barril criollo”. La vieja ley establecía que, en principio, los precios en el mercado interno se iban a fijar en función de la paridad de importación. Pero desde la mencionada modificación, eso cambió. Y lo que por un lado benefició a las inversiones en materia de energía y a la producción de hidrocarburos a nivel nacional, frente a la eventualidad de esta guerra, perjudicó a los consumidores de combustibles.

Más allá de este análisis, Delfino advirtió lo que, en base a su experiencia, se espera en el mercado: “Yo todavía le veo potencial de suba, y bastante fuerte. Puede haber tranquilamente entre un 10 y un 15% más. Lo cual es una noticia pésima”.

Incertidumbre

Por último, el presidente de la Cámara de Expendedores alertó sobre posibles problemas de abastecimiento: “Los suministros a nivel internacional están sufriendo una escasez notoria. El panorama es muy delicado, la sangre ya llegó al río”.

De todos modos aclaró que, a diferencia de otros países, “lo bueno es que en Argentina tenemos energía”.

“En Argentina ahora se viene un pico de la demanda con la cosecha y el transporte de esa cosecha. Entonces, habrá que ver qué pasa con el gasoil”, marcó Delfino y, en paralelo, analizó: “Si bien Argentina produce, exporta y tiene una balanza comercial energética muy positiva, incluso con muy buenas proyecciones para los próximos años, a su vez importa gasoil terminado, porque con el que pueden producir nuestras refinerías en determinado momento no alcanza. Así que no podemos estar totalmente aislados de esta crisis”.

De cara a lo que viene, todo indica que el panorama dependerá de la evolución del conflicto en Medio Oriente. “Si los niveles de intensidad aumentan, va a ir a peor. Si se soluciona pronto, puede haber una baja en el precio del petróleo. Pero hay un daño en todo el sistema de producción y transporte de energía que va a llevar al menos seis meses en normalizarse”, explicó el representante de la Cámara de Combustibles.

En ese marco, Delfino reconoció que la situación transcurre en “un panorama de incertidumbre total” y “precios caros” que “no sabemos cuánto y hasta cuándo van a seguir subiendo”. Por lo pronto, mañana, seguramente, los combustibles estarán al menos un 1% más caros.