Se trata de un moderno buque encargado por la empresa Pelagic S.A. del Grupo Urbipez. Las autoridades de Contessi celebraron la reducción de la edad promedio de los buques, pero expusieron "honda preocupación" por el atraso cambiario, que "jaquea tanto a la industria naval como a la industria pesquera exportadora".
El Astillero Naval Federico Contessi concretó este sábado su botadura número 142 con la entrega del buque pesquero “José Luciano”, haciendo así a la mar a su cuarta unidad del año en el marco de una emotiva ceremonia y “honda preocupación” de las autoridades de la empresa por el atraso cambiario en el país.
Este versátil pesquero de altura de 26,79 metros de eslora fue especialmente estudiado para operar en nuestras costas y se sumará a la flota del Puerto de Mar del Plata.
Se trata del tercer barco construido por este astillero que adquiere la familia armadora de José “Pipo” Ramaci para sus empresas Pelagic S.A. del Grupo Urbipez, que ostenta una larga historia en la pesca y una fuerte relación con el astillero constructor.
El “José Luciano” es el primer buque construido con la ayuda financiera del Banco de la Nación Argentina, una línea crediticia que fue el fruto del trabajo de muchos actores del sector público y privado y a todos ellos se dedicó un especial agradecimiento en el discurso que leyó el presidente del astillero Domingo Contessi, destacando que, no solo es una buena noticia, sino un hito en la historia reciente de una industria que atravesó casi 4 décadas sin tener acceso al crédito.
En primer lugar, antes de expresar su preocupación por el presente, el presidente del astillero compartió una serie de datos positivos. Celebró que la flota bajó su promedio de edad de 39 a 34 años en menos de cinco años.
“Esto no se debe solo a los buques nuevos construidos en el país que han sido 24, sino también a los 19 nuevos que se han importado, a que a partir del año 2020 no ingresaron al caladero buques pesqueros usados y a que se dieron de baja muchas embarcaciones de gran antigüedad en los distintos reemplazos y reformulaciones. En definitiva el proceso de renovación de la flota, del cual muchos dudaban está en plena marcha”, dijo.
En ese sentido, destacó que el proceso implica “un salto cualitativo enorme” porque “se están reemplazando buques convencionales por otros como este de moderno diseño, con doble cubierta, plantas semiautomatizadas, materiales ignífugos y maniobras más seguras” y, además, permite contratar a más trabajadores.
También se valoraron los esfuerzos que hoy está haciendo el nuevo ministro de Economía, Sergio Massa, para contener el gasto público, ya que esa es la piedra basal de la lucha contra la inflación y una mala macroeconomía hecha por tierra a la mejor política industrial.
Luego, la parte más preocupante del mensaje de Contessi se refirió al atraso cambiario que “jaquea tanto a la industria naval como a la industria pesquera exportadora”, porque “hizo aumentar todos los costos en dólares obligando a trabajar a pérdida o renegociar contratos, algo que se venía alertando en los sucesivos discursos de botaduras del último año y medio”.
Aseguró además que “el atraso cambiario derivó en la crisis de reservas y la consecuente restricción a las importaciones” y que esas restricciones no solo ponen en riesgo el equipamiento de los buques futuros y el cumplimiento de los contratos, sino que “generó otro aumento sideral de los costos, llegando a tener que pagar insumos importados 4 veces más caros que su valor internacional”.
“Muchos de nuestros costos hoy están en dólares blue, pero nuestros ingresos siguen en dólares oficiales, por eso no nos cierra ningún número. En definitiva el dólar oficial dejó de ser una unidad de medida. Estamos acostumbrados a vivir en un contexto inflacionario, pero es imposible trabajar e invertir sin precios de referencia”, agregó.
El acto de botadura se desarrolló en presencia de autoridades del área y locales. Se contaron entre los presentes: el Subsecretario de Pesca de la Nación Carlos Liberman, la Subsecretaria de Industria de la Nación Priscila Makari, el Director Nacional de Pesca Julián Suarez, el Director Nacional de Compre Argentino Julián Hecker la Directora Nacoinal de Política automotriz y regímenes especiales Karina Giordano y el Presidente del Consorcio Regional Portuario de Mar del Plata, Gabriel Felizia, y el secretario de Desarrollo Productivo, Adrián Cónsoli, en representación del intendente Montenegro.
Por su parte, Liberman, expresó: “El Estado debe respetar y acompañar a los empresarios pujantes que como ‘Pipo’ o como Domingo edifican esta realidad. Sé que han tenido el acompañamiento del Banco Nación y del Banco Provincia para que esto ocurra y me satisface enormemente encontrarme en un contexto en que estas realidades son acompañadas por el estado nacional. Van a seguir encontrando en la Subsecretaría de Agricultura y Pesca de la Nación y en la Subsecretaria de Industria de la Nación gente consustanciada con el progreso y con el desarrollo de la Industria Naval Argentina”.
El “José Luciano” recibió su bautismo por parte de Monseñor Armando Ledesma y las madrinas María Lina y Rosario Luz Ramaci fueron las encargadas de estrellar la botella de champagne contra el casco del buque en el instante previo a que tocara por primera vez las aguas del mar.