El Gobierno dispuso que los recursos que se obtengan de la venta del material rodante de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima se integren a un fideicomiso estatal destinado al financiamiento de obras ferroviarias. La medida forma parte del proceso de privatización de la empresa.

La decisión quedó establecida en el Decreto 282/2026, publicado en el Boletín Oficial. El esquema prevé que los fondos se incorporen al fideicomiso creado por el Decreto 976/01, en una cuenta específica habilitada por el Banco de la Nación Argentina.

El proceso se enmarca en la Ley de Bases 27.742 y en el Decreto 67/2025, que autorizaron la privatización total de la compañía mediante la separación de unidades de negocio. Ese esquema contempla la venta del material rodante y la concesión de vías ferroviarias e inmuebles asociados.

El Ministerio de Economía tendrá a su cargo la implementación operativa del sistema. Deberá incorporar los fondos al fideicomiso y fijar el precio de referencia para la venta de los bienes, tomando como base la valuación del Tribunal de Tasaciones de la Nación.

La Secretaría de Transporte, que depende de esa cartera, deberá incluir en los pliegos licitatorios de las líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza el detalle del material rodante que formará parte de los procesos de concesión.

Según el esquema oficial, parte de esos bienes podrá integrarse a las concesiones ferroviarias. El objetivo es sumar ingresos adicionales para el financiamiento de obras en la red.

El decreto también ratifica la intervención del Banco de la Nación Argentina como agente fiduciario y mantiene bajo administración estatal los recursos del sistema de infraestructura de transporte, que incluye la red vial y ferroviaria.