El intendente Agustín Neme extendió por tres meses la vida útil de 507 taxis y 45 remises a los que se les vencía la habilitación municipal el 31 de marzo.

El decreto 586/2026, refrendado por el secretario de Legal, Técnica y Hacienda, Mauro Martinelli, fue firmado por el jefe comunal ayer, el mismo día en que se reinició el debate sobre la habilitación de las aplicaciones digitales de transporte en la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante.

En el caso de los taxis, la medida había sido solicitada por nota por Taxicoop, la Sociedad de Conductores de Taxis y la Asociación Marplatense de Propietarios de Automóviles Taxímetros (Ampat), y favorece a propietarios de vehículos modelos 2011 a 2015 y a remises modelo 2015.

Según la ordenanza 4471 y sus modificatorias, la antigüedad de las unidades “no podrá exceder del modelo correspondiente al año calendario inmediato anterior a aquel en que se solicita la habilitación y su vida útil se establece en diez años, pudiendo continuar prestando servicio durante los 90 días siguientes a la fecha de su vencimiento”.

Por su parte, la ordenanza 26592 había extendido en marzo del año pasado el plazo de vida útil legal establecido para los taxis modelos 2011 a 2014 hasta el 31 de marzo de este año. Por lo tanto, se juntaba en esa fecha el vencimiento de los plazos para los modelos 2011, 2012, 2013, 2014 y 2015.

En el caso de los remises, Remicoop solicitó por nota la prórroga de la vida útil de los vehículos modelo 2015. De acuerdo a la ordenanza 9294, la vida útil de los autos utilizados para este servicio debe ser de 10 años contados
a partir de la fecha de su patentamiento.

Del sistema del Departamento de Transporte del municipio surgió que al finalizar este mes se les vencería la habilitación a un total de 552 taxis y remises.

“En tal contexto, resulta clave la colaboración del Estado municipal para sostener las fuentes laborales de los titulares de licencias y choferes, como así también garantizar la prestación del servicio para los usuarios, brindando las herramientas legales que sean posibles”, argumenta el decreto, que es “ad referéndum” del Concejo Deliberante, es decir que comenzará a regir y luego será ratificado por los concejales.

Los taxistas pidieron además que directamente se fije la vida útil de sus vehículos en 14 años, mientras que en el proyecto de ordenanza sobre las aplicaciones de transporte se menciona una viuda útil que no podrá superar los 15 años.

Las autoridades municipales admiten en el decreto que se encuentra “pendiente” un “debate de fondo acerca de cuál debería ser la vida útil adecuada que se fije por normativa” para evitar “futuros pedidos de prórroga por vía de excepción”.

El gobierno local también impulsó y logró la eliminación del pago de transferencias de titularidad de las licencias de taxis y remises.

La medida se vio reflejada en la redacción de la ordenanza Impositiva, sancionada el 27 de febrero pasado por el Concejo. El Legislativo quitó el inciso 10 del artículo 25 de la norma, que reglamentaba el cobro del tributo.

Según fuentes del sector, “el pago promediaba los $4,5 millones” y “variaba en algunos casos”: si el auto era cero kilómetro o la transferencia se hacía de padre a hijo, el costo era menor.