En medio de una “crisis sin precedentes”, la flota fresquera solicitó una reunión “urgente” con el presidente Javier Milei y el Consejo Federal Pesquero.

“Desde esta situación dramática nos estamos convocando con el entendimiento de que sólo unidos lograremos afrontar estos desafíos y por ello instamos a las cámaras del sector, especialmente de la pesca fresquera y a los armadores independientes, para trabajar en conjunto en la elaboración de propuestas y la búsqueda de soluciones permanentes”, señalaron representantes de la industria a través de un comunicado. 

A partir de este panorama, solicitaron una reunión con el presidente Javier Milei o el ministro de Economía, Luis Caputo, y otra audiencia conjunta con el Consejo Federal Pesquero.

En el escrito también se solidarizaron con la flota costera por el aumento del combustible que paraliza la actividad y la “absurda pretensión” de incorporar un segundo patrón en las embarcaciones menores. 

Por otro lado, exigieron “transparencia y cumplimiento de la letra y espíritu de la Ley de Pesca” en lo que respecta a la administración del recurso y los eventuales cambios que se pretendan introducir. 

“No aceptaremos ninguna medida que viole la ley, que no haya sido debatida abiertamente, que implique mayores costos para el sector o el cercenamiento de nuestros derechos históricos. Tampoco toleraremos que se nos intente disciplinar con multas extemporáneas y absurdas, basadas en una normativa ilógica y que ya deberían estar condonadas”, resaltaron. 

A su vez, reclamaron “racionalidad sindical”. Por eso instaron a los gremios “a entender la gravedad de esta crisis y a negociar nuevos acuerdos”.

En el contexto actual, “resulta inviable aumentar el costo laboral”, por lo que se debe “recuperar el equilibrio histórico en la explotación de la pesca fresquera para que vuelva a ser sustentable”. 

Por último, exigieron “responsabilidad” a los proveedores. “La actividad no resiste más quebrantos, es imposible seguir convalidando aumentos. Esto aplica no sólo al puerto de Mar del Plata, sino a todos los puertos del país donde opera la flota”, sentenciaron. 

Tal como informó LA CAPITAL, la industria fresquera atraviesa un cúmulo de factores adversos que la ponen en jaque.

La rentabilidad del sector viene golpeada por el brusco aumento del combustible. Y la problemática puede ser incluso más grave: el Consejo Federal Pesquero (CFP) evalúa transferir cuotas de captura de merluza de buques fresqueros hacia buques congeladores. Esto implicaría un golpe muy fuerte para toda la cadena productiva.