El Concejo Deliberante del municipio bonaerense de Adolfo Alsina aprobó el aumento del 101% de la tasa vial del municipio, provocando el malestar y desacuerdo de los productores agropecuarios de la zona.

El cuerpo legislativo local dio el visto bueno al notorio incremento de la tasa vial en el marco de la aprobación de la Ordenanza Fiscal e Impositiva 2026, que también incluyó una suba en el orden del 80% para los sueldos de los funcionarios.

Con el ajuste dispuesto, el tributo municipal pasó de un valor anual de $3.129,85 a $6.295,97 por hectárea, el cual debe abonarse en 6 cuotas bimestrales, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El incremento surge de un alza del orden del 40% en los tres ítems con los que se calcula el valor de la tasa vial: el precio del trigo, el novillo y el gasoil. Los valores para calcular el ajuste fueron 1,226 litros de gasoil, 0,680 kilogramos de novillo y 8,43 kilogramos de trigo. El año pasado el índice de incremento se medía en base a 0,876 litros de gasoil, 0,486 kilos de novillo y 6,022 de trigo.

El aumento en el partido bonaerense es significativo ya que Adolfo Alsina es el quinto distrito más extenso de Buenos Aires en caminos rurales con cerca de 3.000 kilómetros entre tramos municipales y provinciales, por lo que afecta a distintas localidades de la zona.

Ante este escenario, los productores rurales de Erize, Colonia Lapin, San Miguel Arcángel, Gascón, Villa Maza, Leubucó, Yutuyaco, Tres Lagunas, Masallé, Rivera, Espartillar, Murature, Epecuén y de la zona de Arroyo Venado expresaron su rechazo absoluto asegurando que les produjo “gran sorpresa por el cambio de argumento del Ejecutivo”, luego de meses del debate mantenido en el marco de la Comisión Distrital, que reúne a todas las partes.

En el documento, los firmantes señalaron que los caminos rurales se encuentran en una situación crítica, al calificar el estado como “muy deficiente”, remarcando que se contrapone con el fuerte incremento de la tasa.

El proyecto fue enviado al Concejo por el intendente Javier Andrés y contó con el acompañamiento de los ediles de la UCR (oficialismo) y Fuerza Patria, mientras que se pronunciaron en contra los representantes de La Libertad Avanza (LLA).

El oficialismo municipal argumentó la suba aduciendo que era imprescindible aprobarla para poder mantener la red vial del partido y compensar los ingresos no conseguidos en los últimos calendarios, según indicó el medio local Diario de Rivera.

Al respecto, el concejal de la UCR, Jorge Apud, expresó que “la decisión de años de reducir drásticamente los recursos, llevando la tasa a la baja, generó un descalabro financiero que aún hoy limita la capacidad del municipio”.

En este sentido, agregó que se acordó “un acuerdo gatillo según el cual, si en el lapso de 6 meses no se puede evidenciar ni mostrar un cambio positivo, se volverá a convocar esta misma asamblea para retrotraer la tasa vial al valor actual”.

Desde Fuerza Patria, Carmen Calderón indicó que con el incremento buscan “garantizar la conectividad de nuestros pueblos para que los chicos lleguen a las escuelas rurales, para que las ambulancias lleguen a tiempo”.

Asimismo, puntualizó que “la reparación de 2500 km de red tendría un costo de 5.550 millones de pesos, el estado municipal espera recaudar 1930 millones de pesos, es decir el 34% del costo”.

La Libertad Avanza, por su parte, se manifestó en contra de la suba. El concejal Gonzalo Actis cuestionó que el incremento de la tasa se dio en paralelo con el aumento de los sueldos jerárquicos del municipio.

Así, sostuvo: “Que quede claro que nosotros no queremos desfinanciar a nadie, solo queremos coherencia entre lo que se cobra y las prestaciones del servicio”.

En esa línea, expuso que “la suba del 100% de la tasa de red vial está acompañada de una suba del 80% en los sueldos jerárquicos cuando la inflación fue del 30%”.