El diputado provincial Alejandro Rabinovich (PRO) presentó en las últimas horas dos proyectos en la Legislatura bonaerense con el objetivo de exigir “el corte urgente de pasto y tareas de desmalezamiento” en las rutas 2, 11 y 88, ante el estado de la vegetación en las banquinas y los canteros centrales, que en algunos sectores afecta la visibilidad de la señalización vial y genera riesgos para quienes circulan.

En simultáneo, el legislador impulsó un proyecto de declaración para solicitarle al Poder Ejecutivo que arbitre los medios necesarios para que Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) realice los trabajos en las rutas 2 y 11, y que el organismo responsable de la conservación de la ruta 88 haga lo mismo en toda su traza.

La iniciativa también reclama que se establezca un cronograma de mantenimiento periódico que garantice “la visibilidad de la señalización vertical y la seguridad de los usuarios”, en especial de cara a la temporada estival 2026-2027.

Entre los fundamentos, el legislador sostuvo: “Basta con transitar hoy la Autovía 2 para advertir el estado de abandono de sus zonas de camino: pastizales crecidos en banquinas y canteros centrales, carteles de señalización que quedan parcialmente ocultos y cruces y retornos donde la vegetación impide ver con claridad a los vehículos que se aproximan”.

El diputado también mencionó los reclamos de vecinos y usuarios que se hicieron públicos en distintas localidades del corredor, entre ellas Castelli, Brandsen y Mar del Plata. Además, señaló que el Municipio de Maipú presentó notas ante AUBASA para solicitar el corte de pasto en distintos tramos y conocer los plazos previstos para los trabajos.

La segunda iniciativa consiste en un pedido de informes al Poder Ejecutivo bonaerense para conocer qué está ocurriendo con las tareas de mantenimiento y cuándo se normalizará la situación.

Entre otros puntos, el expediente solicita detalles sobre las acciones previstas antes del verano, las empresas contratadas para realizar los trabajos, los presupuestos asignados y ejecutados durante 2025 y 2026 y la cantidad de reclamos recibidos.

También pide precisiones sobre las obligaciones de AUBASA en materia de conservación, la frecuencia mínima de corte de pasto y los controles que realiza el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos sobre el cumplimiento del contrato de concesión. Incluso consulta si se aplicaron sanciones por incumplimientos.

Otro de los puntos apunta a conocer qué organismo tiene actualmente a su cargo el mantenimiento de la ruta 88 y si ya se concretó su incorporación al sistema de concesión del corredor atlántico.

En ese sentido, Rabinovich planteó que “los usuarios pagan un peaje” cuya contraprestación incluye la conservación de las rutas y consideró necesario conocer cómo se financian y controlan estas tareas.

Finalmente, advirtió: “Con la llegada del calor, la vegetación seca en zona de camino puede además convertirse en combustible para incendios de pastizales, y en pocas semanas comienza la temporada de verano, cuando el tránsito hacia la Costa Atlántica se multiplica”.