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La Ciudad 10 de octubre de 2019

Sostienen que la industria naval está fuera de agenda

Desde el Sindicato de la Actividad Naval de Mar del Plata (SANaM) cuestionaron la posible rebaja de aranceles para la construcción de buques pesqueros en Galicia. “El mismo Estado que da planes sociales es la que promueve la pérdida constante de fuentes de trabajo”, dijo Walter Castro, secretario del gremio.

Con fuertes críticas al ministro de Agroindustria, Luis Etchevehere, y en alerta por los dichos que esbozó el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Nuñez Feijóo, en su paso por la ciudad, desde el Sindicato de la Actividad Naval (SANaM) emitieron un comunicado en rechazo a la posibilidad de una reducción a la mitad de los aranceles para la importación de buques construidos en Vigo y Pontevedra.

“Lo que se pone sobre la mesa es la entrega de soberanía, del recurso, en el caso nuestro, el más valioso que tenemos, que es la carga horaria de los compañeros, la única chance de parar la máquina de pobreza”, dijo Walter Castro, secretario general del gremio en el marco de una asamblea multitudinaria de trabajadores que promovió la Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval Argentina y demás gremios portuarios, en defensa del puerto de Buenos Aires esta semana.

Además de considerar que la “industria naval está fuera de agenda”, el dirigente consideró que “Feijóo se ha llevado más de lo que ha venido a buscar”. “Les entregamos los recursos y seguimos fomentando que los pesquen con barcos construidos en sus gradas cuando acá tenemos capacidad y personal calificado para poder hacerlos”, consideró.

Por su parte, Juan Carlos Smith, secretario general de la Federación refirió con resignación que “el mismo Estado que otorga planes sociales sea el mismo que promueve la pérdida constante de fuentes de trabajo”.

“Repudiamos este tipo de visitas con injerencia manifiesta, que nos retrotraen a las épocas de virreinato, etapa oscura de nuestra historia, pero etapa de la cual los argentinos también supimos salir”, subrayó el dirigente.

Asimismo, Walter Castro recordó que “las ultimas barcazas de YPF que se hicieron en Domec García no las hicieron extraterrestres, sino obreros navales argentinos. Antes, los barcos de Alpesca en Sanín, a orillas del Riachuelo”. En este sentido, para el dirigente lo acordado con el Presidente de la Xunta de Galicia “es una política de destrucción de la industria nacional y no poner a la industria naval en ninguna agenda productiva del país”.

La visita a la Argentina del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, que incluyó un recorrido por Mar del Plata, volvió a poner sobre la mesa el desafío en torno a la renovación de la flota pesquera nacional. El tema causó polémica luego que medios del país europeo reflejaran una supuesta confirmación por parte de funcionarios de Agroindustria de la Nación hacia Núñez Feijóo para reducir en 14 y 7 por ciento los aranceles para la importación de buques.

De todas maneras, desde el Gobierno aseguraron que las condiciones de importación aún están siendo debatidas y que no se dio ningún tipo de acuerdo.

En diálogo con el portal Pescare, el subsecretario de Pesca de la Nación, Juan Bosch, aseguró que el Ejecutivo está en una “búsqueda de equilibrio  entre los armadores que quieren importar con nulo o bajo arancel y los astilleros que los quieren lo más alto posible”.

En este sentido, aseguró que lo que se analizó con el presidente de la Xunta fue la posibilidad de contar con un esquema que permita potenciar a los astilleros nacionales, pero al mismo tiempo que en algunos casos permita mediante una baja de aranceles.

 

“Esto es lo que se habló con las autoridades de Galicia. Lo que hay es un compromiso de seguir trabajando sobre la base del decreto 145. Al mismo tiempo, también queremos fomentar la asociación entre astilleros locales y extranjeros para que pueda haber traslado de tecnología”, sumó Bosch ante la consulta del portal especializado en información portuaria.