Jueves,18 de Abril de 2024
Se trata de un proyecto estratégico de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial que le brindará al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producción de manera más eficiente con una salida directa a aguas profundas.
La licitación la ganó UTE Rhode Nielsen A/S y Schw Consultores. La inversión es de más de cinco millones de dólares y será afrontada con recursos propios del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y un aporte de 200 millones de pesos del Estado nacional.
El acto público de apertura de sobres se realizó este lunes al mediodía. La propuesta recibida corresponde a la firma Servimagnus S.A. Será derivada a una comisión evaluadora que determinará si reúne las condiciones técnicas y económicas.
Desde el Consorcio Portuario reconocen que la obra solicitada por dos sectores de la construcción "se evaluará como algo que tiene que ocurrir" y destacaron "plena voluntad" para encararla "más adelante". Quedará fuera del inminente dragado por no estar contemplado en el presupuesto de la licitación vigente.
La obra alcanzará al canal principal y espacios interiores de la terminal local. Se deben remover 560.000 metros cúbicos de sedimentos. Las ofertas se conocerán el próximo 19 de febrero.
El lunes se firmará el convenio. Estarán Axel Kicillof, Fernanda Raverta, Sergio Massa y Mario Meoni.
En el Consorcio lo consideran "absolutamente necesario". Conversaciones con el presidente de la Cámara de Diputados y con el ministro de Transporte.
La arena que se está extrayendo es más fina de lo esperado y ya en la costa sería fácilmente removida por la dinámica del mar.
Así se estableció en un convenio firmado entre el municipio y el Consorcio Portuario. El costo de la obra será asumido por la entidad portuaria.
La nave trabajará durante varias semanas para recuperar la profundidad del canal principal de acceso y algunos espacios interiores del puerto afectados por la acumulación de arena.
