Referentes del sector advirtieron que el gasoil aumentó un 36% en los últimos tres meses, por eso le solicitaron al Gobierno nacional un precio diferencial y mayores líneas de financiamiento. Anticiparon un "parate" de la actividad en Mar del Plata si no hay cambios.
“No damos más, la situación es insostenible”. Sebastián Agliano, presidente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera (AEPCYF) de Mar del Plata, advirtió sobre la crisis del sector por la suba sostenida del combustible y anticipó que se dejarán de alistar barcos en los próximos días por la falta de rentabilidad si no hay respuestas del Gobierno nacional.
“Somos los barquitos y lanchas amarillas, una flota costera con historia en Mar del Plata. En menos de tres meses sufrimos casi un 36 % de aumento del combustible. Hoy un litro de gasoil está en $2.400. Es el principal insumo que tenemos para poder producir”, aseguró este miércoles el empresario en conferencia de prensa, acompañado por varios referentes y trabajadores del sector.
Agliano resaltó que el Estado Nacional “no está dando ningún tipo de respuestas” frente a esta situación “terminal” e “insostenible”, y alertó: “Va a haber un parate en la actividad y en la medida que transcurra el tiempo va a ser peor. No damos más. Nuestras empresas ya no son rentables”.
Frente a este escenario, el sector elevó en los últimos días una nota al Consejo Federal Pesquero para que se instrumenten diversas medidas para paliar el incremento en el combustible.
Entre las principales demandas, sobresalen la declaración de la emergencia económica de la pesca costera, con la suspensión de todos los gravámenes que se aplican a la actividad; la eliminación de los derechos únicos de extracción; un precio diferencial para el gasoil; y una mesa permanente de diálogo con las autoridades nacionales, provinciales y locales.
Sebastián Agliano, presidente de la Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera y Fresquera.
“Con eso podríamos respirar”, apuntó Agliano. No obstante, una dificultad extra para la pesca costera y fresquera son los plazos de pago a Zona Común S.A, la única distribuidora de combustible que opera en el puerto local.
“A nosotros nos están pagando a 60 días y la empresa no nos da más de 15 ó 30 días para tomar los cheques. Hoy no hay precio ni financiamiento para el combustible, con eso vamos a la quiebra”, graficó el presidente de la AEPCYF.
La posible parálisis de la actividad tiene impacto en cerca de 49 embarcaciones y afectaría a entre 2.000 y 3.000 personas si se suma personal embarcado y los que realizan trabajo en tierra. Una situación similar podría darse a futuro con la pesca fresquera de altura.
Si bien la suba sostenida del gasoil golpea a toda la actividad en general, el efecto es mayor en las embarcaciones que se dedican a la pesca costera y fresquera. Sobre todo en lo que respecta a la flota del variado costero, integrado por más de treinta especies de peces óseos y cartilaginosos (como corvina, pescadilla, brótola, gatuzo), y a la merluza.
“Si no hay cambios, nuestros productos se van a manufacturar cada vez menos. Así van a sustituir a la flota familiar, costera y fresquera. Un litro de gasoil no compra un kilo del mejor pescado que capturamos, la corvina rubia. Un viaje de un barco de 1.600 cajones no paga el combustible. Hay que favorecer al que más produce y al que más mano de obra genera”, concluyó Agliano.