Será el lunes, en la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante. Tratarán un proyecto para crear un registro municipal de prestadores del servicio y otro para eliminar las sanciones.
La Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante volverá el lunes a debatir sobre la habilitación de las plataformas digitales de transporte.
A diferencia de lo que ocurría hace cuatro años, cuando el bloque de la Coalición Cívica presentó el proyecto, hoy las principales plataformas (Uber, Cabify, DiDi) están instaladas y funcionan en Mar del Plata, aunque desde el aspecto normativo siguen prohibidas.
El proyecto que dejaría habilitadas a las plataformas no se trata desde fines de 2022. La redacción original, de Angélica González, fue modificada por Guido García, también de la CC y presidente de la comisión. Busca crear un registro municipal de prestadores del servicio de transporte privado de personas mediante plataformas digitales.
La inscripción en el registro será obligatoria para la prestación del servicio. También será personal y única, y tendrá validez para todas las plataformas digitales en las que el prestador opere.
Los prestadores inscriptos “podrán ofrecer el servicio utilizando vehículos propios o de terceros”, puntualiza la iniciativa.
Al momento de cada viaje, los autos tendrán que contar con la documentación obligatoria para circular; el certificado de verificación técnica obligatoria vigente; seguro vigente con cobertura para transporte oneroso de pasajeros, y no superar los 15 años de antigüedad desde su patentamiento.
De acuerdo al proyecto, los prestadores deberán ofrecer el servicio exclusivamente mediante plataformas digitales. Es decir que en ningún caso estará permitida la captación de pasajeros en la vía pública.
Los vehículos que cuenten con habilitación vigente para la prestación de servicios de taxi, remís u otras modalidades de transporte de pasajeros compatibles en el partido “quedarán autorizados para prestar el servicio previsto en la presente ordenanza de manera automática, sin necesidad de nueva inscripción”, aclara.
Los prestadores del servicio y las empresas que intermedien mediante plataformas digitales “serán solidariamente responsables por los daños que pudieran ocasionarse a usuarios o terceros con motivo de la prestación del servicio”, agrega el proyecto.
La otra propuesta, adicional a la que se plantea como solución de fondo, no se trata en el Concejo desde fines de 2024. Impulsa una modificación a la ordenanza 23928, la que en 2019 estableció sanciones para los conductores que utilizaran plataformas. La intención es que puedan prestar el servicio previo sin temor a ser multados.
Cuando la discusión comenzó, las distintas entidades de taxis ofrecieron una fuerte resistencia a la aprobación de los proyectos. Desde ese entonces, sin embargo, se tornó cada vez más habitual el uso de plataformas digitales. El debate legislativo se reiniciará en este nuevo marco.