El Concejo Deliberante resolvió este lunes, por mayoría, conformar una comisión especial para analizar los cambios en el pliego para licitar el transporte público de pasajeros.

La comisión de Movilidad Urbana retomó el debate del expediente impulsado por el Ejecutivo para concesionar por 20 años el servicio de colectivos. Y, a partir de una propuesta del presidente del área, Guido García (Coalición Cívica), se decidió la nueva metodología de trabajo, en medio de críticas de la oposición.

“La sugerencia es generar un espacio en el que haya un intercambio fluido entre los bloques y el Departamento Ejecutivo. Y que nos permita hacerlo de manera dinámica”, argumentó el concejal de la Coalición Cívica.

Este espacio de trabajo se reuniría a partir del próximo lunes, por fuera de la comisión de Movilidad Urbana, con tres encuentros para debatir las posibles modificaciones al proyecto. La intención es que participe un miembro por cada bloque legislativo y funcionarios del Ejecutivo.

“A partir de la sistematización en el ámbito de esta comisión especial, luego se podría volver ya con un despacho consensuado a Movilidad Urbana para darle el tratamiento definitivo”, indicó García.

La moción del concejal generó cuestionamientos por parte del arco opositor, e incluso la edil oficialista Vilma Baragiola (UCR) se retiró del recinto durante el debate.

Horacio Taccone (Acción Marplatense) reclamó que los funcionarios del Ejecutivo asistan directamente a Movilidad Urbana el próximo lunes para evacuar dudas. En la misma línea, recalcó la importancia de “hacer una Audiencia Pública para escuchar a todos, tanto a los vecinos como a los especialistas”. 

En relación al contenido del pliego, cuestionó: “Tener unidades con 10 años de antigüedad que hacen millones de kilómetros es un disparate. Hay que mirar ciudades como Rosario que tiene unidades de hasta 3 años de antigüedad. Permitir que tengan una antigüedad mayor es reírse del boleto que pagan los vecinos”. 

Y añadió: “No podemos seguir trabajando un pliego que habla de un consumo de 39 litros de gasoil cada 100 kilómetros. El consumo hace 20 años era de 35 litros, es decir, un 11% menos. Y ahora lo llevaron a 39. No se entiende cómo después de 25 años de avances tecnológicos los motores consumen un 11 % más”. 

Taccone explicó que se trata de “decenas de miles de millones de pesos, porque a esto hay que sumarle el gasto de los neumáticos, unidades rodantes y costo de choferes”.

“Con 36 millones de kilómetros y 451 unidades rodando te queda un boleto arriba de 3000 pesos. ¿Estamos dispuestos a cobrarle eso a los vecinos?”, resaltó.

Por su parte, Pablo Obeid (Unión por la Patria), planteó: “Si queremos un pliego serio y prolijo, tenemos que ser al menos serios y prolijos en el tratamiento. Da la sensación de que nos van corriendo el arco y nos van entreteniendo como chicos. Así van pasando los meses. Estamos esperando que los funcionarios vengan acá y que podamos hacer un ida y vuelta”.

Una de las principales críticas de Unión por la Patria tuvo que ver con el respaldo legal para conformar una comisión especial. 

“No tiene asidero técnico que se presente una comisión que no tiene ninguna validez”, comentó Obeid.

Un argumento similar mencionó su compañera de bancada, Mariana Cuesta, quien consideró que crear un área de trabajo paralela “se saltea” el reglamento interno del Concejo.

De acuerdo al artículo 51° de la norma, la creación de una comisión especial debe establecerse mediante un decreto del Legislativo en el que se fijarán “clara y expresamente sus misiones y funciones”. 

“Planteamos un ámbito de trabajo colectivo”, se defendió García, que finalmente utilizó su voto doble para desempatar a favor del oficialismo y avanzar así con la propuesta.

De esta manera, en principio, el tratamiento del proyecto continuará el próximo lunes.