Fotos de Familia

Postal que refleja la actividad de los pescadores que operaban en las playas céntricas, empleando caballos para arrastrar las lanchas hacia el mar. Inicialmente esa actividad se realizaba en la Bristol pero luego los pescadores fueron desplazados hacia la actual zona de Las Toscas. Postal enviada por Lola C. Grienti.

Postal de la Iglesia Stella Maris. Año 1916. Enviada por Lola C. Grienti. La piedra fundamental de la iglesia fue colocada el 22 de marzo de 1908 y fue finalmente bendecida el 7 de marzo de 1912.

Tomás D´Ercole y su mamá María Amadeo en Playa Bristol. Año 1934. Enviada por Laurentino Armando D´Ercole.

Tomás D´Ercole en la Rambla en 1939, frente al Hotel Bristol. Detrás, una verdadera exposición de autos de aquella época. Enviada por Laurentino Armando D´Ercole.

Los hermanos Enrique Durrosier y su hermano Juan, perpetuados en una postal mientras pescaban con redes en Playa de los Ingleses (actual Varese). Los Durrosier montaron posteriormente un hotel en la playa y lo llamaron Saint James, tomando el nombre del monumental establecimiento, jamás estrenado, que había sido levantado en la explanada superior. Postal enviada por Rodolfo Oscar Durrosier.

La planta de la distribuidora de combustibles West India Oil que perteneció a la firma José Deyacobbi, según apunta César Adrán, quien envió esta fotografía de la década del 30. El establecimiento se hallaba dentro del predio de la estación de trenes. La edificación de material con techo y alero de chapa se encuentra a la altura de Italia y 9 de Julio y sobrevivió al paso del tiempo. Probablemente esta foto haya sido tomada desde el techo o la terraza de una antigua construcción que todavía se encuentra en dicha intersección. En el playón se observa un camión con yantas macizas similar al de la fotografía 1540. A lo lejos se observa, imponente, la Catedral, sin ningún obstáculo visual. La inexistencia del Palacio Municipal indica que esta foto es anterior a 1938. The West India Oil Compani (Wico) era una subsidiaria de la Eastern Seabord Standard Oil (Esso), perteneciente a John D. Rockefeller. Dicha subsidiaria operaba en el país y en varios de América Latina desde 1902. En 1911 compró la Compañía Nacional de Petróleo, una empresa dedicada a la producción de kerosene y gasolina y tenía una refinería en Campana. De esta manera, la Standard Oil acaparó la mayor parte de las tareas de refinación y llegó a imponer los precios del combustible.

Postal de la Catedral, vista desde proximidades de la Loma de Santa Cecilia. Sin datos sobre su fecha. Enviada por César Adrán.

Una excursión al vapor Mendoza encallado frente al Faro. Fue tomada por el Dr Mario Valentini el 9 enero de 1916 durante una travesía marítima, “Siendo de la partida el Sr José Deyacobbi (hijo) entre otros”, apunta el Sr Cesar Adrán, quien envió este documento. Más información, epìgrafe fotografía nùmero 1690.

Una excursión al vapor Mendoza encallado frente al Faro. Fue tomada por el Dr Mario Valentini el 9 enero de 1916 durante una travesía marítima, “Siendo de la partida el Sr José Deyacobbi (hijo) entre otros”, apunta el sr Cesar Adrán, quien envió este documento. Más información, epìgrafe fotografía nùmero 1690.

Una excursión al vapor Mendoza encallado frente al Faro. Fue tomada por el Dr Mario Valentini el 9 enero de 1916 durante una travesía marítima, “Siendo de la partida el Sr José Deyacobbi (hijo) entre otros”, apunta el Sr. Cesar Adrán, quien envió este documento. Según la página “Historia y Arqueología Marítima”, el Mendoza era un vapor de casco de acero construido en el año 1894 en el astillero Reiherstieg Schiffswerke, de Hamburgo, Alemania para la empresa Hamburg Sud. Desde 1894 hacia el servicio entre Hamburgo y el Rio de la Plata para Hamburg Süd y Delfino como agentes. Luego fue transferido a la empresa Línea Nacional al Sud (A. Delfino, Buenos Aires) para reemplazar al vapor Presidente Roca, que naufragó en 1909. Habia salido de San Antonio el 8 de Julio de 1924 con 82 tripulantes, cargado con fardos de lana, cueros secos y semillas de alfalfa. En medio de la niebla y de la marejada encalló frente al faro Punta Mogotes el 10 de Julio de 1914. Varias naves rescataron a los pasajeros que cuatro días más tarde pudieron desembarcar en el muelle de Mar del Plata. La carga fue recuperada y el buque quedó abandonado. La foto -junto a otras que se exhiben en el blog- fue obtenida por Valentini, quien, junto a otros jóvenes, navegaron hasta el barco encallado y lo abordaron.