El Consorcio Portuario licita la etapa final de la red cloacal del puerto
El organismo destinará más de $355 millones para completar el 28% de una obra que quedó paralizada a fines de 2023 por la interrupción del financiamiento nacional.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata licitará la etapa final de la obra de la red cloacal destinada a las zonas comercial y operativa del puerto. El organismo decidió completar los trabajos con recursos propios, después de que el proyecto quedara paralizado a fines de 2023 por la interrupción del financiamiento comprometido por el gobierno nacional.
El presupuesto previsto para esta última etapa supera los $355 millones y y comprende casi el 30% de la extensión total de la red proyectada, incluida originalmente en el programa Red Cloacal Espigones 1 y 2 de Puerto Mar del Plata – Plan Argentina Hace.
“Frente a un gobierno nacional que se desentendió de la obra pública y dejó aquí un proyecto a medio terminar, vamos a hacernos cargos de completar lo que falta de esta infraestructura que resulta imprescindible para mejorar los servicios sanitarios para nuestro puerto”, afirmó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
El pliego de bases y condiciones para este llamado a licitación se aprobó en reunión de Directorio del ente y fue confeccionado a partir de una revisión general del proyecto que se realizó en conjunto con Obras Sanitarias Sociedad de Estado (OSSE), ejecutor del primer tramo de obra.
El avance de la red cloacal para el puerto de Mar del Plata, según se pudo constatar, alcanzó al 72% de la extensión proyectada. Los trabajos se detuvieron hacia fines de 2023 y desde OSSE confirmaron que desconocían si se iban a retomar y en qué fecha. A comienzos de 2025 se rescindió aquel contrato.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata evaluó posibilidades y resolvió hacerse cargo de la finalización de la ejecución de los tramos faltantes y puesta en servicio de la red de colectoras cloacales de las zonas Comercial y Operativa (espigones Nº 1 y 2) y la ampliación de la red cloacal del Espigón Nº 2 hasta el edificio de control de ingreso a la terminal portuaria.
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