El municipio eliminó el pago de transferencias de licencias de taxis y remises
La medida fue reflejada en la redacción de la ordenanza Impositiva. En el sector estiman que el valor del tributo superaba los $4 millones.
En el marco de la política de eliminación de tributos que viene impulsando el gobierno municipal desde hace años, una novedad pasó por alto tras la aprobación del presupuesto 2026 en el Concejo Deliberante: se eliminó el pago de transferencias de titularidad de las licencias de taxis y remises.
La medida se vio reflejada en la redacción de la ordenanza Impositiva, sancionada el 27 de febrero pasado. El Legislativo quitó el inciso 10 del artículo 25 de la norma, que reglamentaba el cobro del tributo.
En el transcurso del año pasado, diversas entidades que nuclean a los taxistas habían solicitado al Concejo reducir la tasa, que a valores actuales superaba los $4 millones.
“El pago promediaba los $4,5 millones. Variaba en algunos casos. Si el auto era 0 kilómetro, era menos, lo mismo que si la transferencia era de padre a hijo. Pero para la generalidad de las personas era ese valor aproximadamente”, señalaron fuentes del sector a LA CAPITAL.
Y agregaron: “Esta medida permite que quienes están en la clandestinidad o quieren armarse de un taxi ahora queden exentos de este pago, por lo que tendrán menos costos para trabajar”.
Desde 2019, según informó el intendente Agustín Neme en la apertura del 111° periodo legislativo, el Ejecutivo local ya lleva eliminados “más de 320 tributos”. Entre ellos, sobresalen la inscripción al registro de proveedores o el anticipo de la tasa por habilitación de comercios e industrias. Con el nuevo presupuesto, ahora se suma la quita del pago de transferencias de licencias de taxis y remises.
Este alivio fiscal para los taxistas llega en un contexto complejo. Referentes del sector destacaron que tuvieron una temporada “mediocre”, que no colmó las expectativas.
Por otro lado, permanece la disputa con las aplicaciones de transporte en la ciudad, como Uber o Cabify, cuyo funcionamiento no está regulado a pesar de nuclear a miles de trabajadores. Este servicio funciona en paralelo al de taxis y remises, lo que suele ser una fuente de conflicto permanente por la presunta “competencia desleal”.
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