Oneworld, SkyTeam y Star Alliance, las tres alianzas mundiales de aerolíneas, pidieron este lunes la suspensión de los derechos de vuelo (slots) para toda la temporada de verano e instan a los operadores aeroportuarios a que rebajen sus tarifas de aterrizaje.

En un comunicado conjunto, las tres alianzas -que representan a casi 60 aerolíneas en todo el mundo y más de la mitad de la capacidad aérea mundial- recuerdan la estimación de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) que cifra en 113.000 millones de dolares (101.000 millones de euros) el impacto del COVID-19 en el sector.

Por ello, exigen a los gobiernos que tomen medidas para aliviar el desafío “sin precedentes”  al que se enfrentan las aerolíneas como consecuencia de la pandemia.

Las tres alianzas respaldaron la petición de la IATA de que los reguladores suspendan los “slots” aeroportuarios (permisos para aterrizar y despegar) para la temporada de verano de 2020 en el hemisferio Norte.

En este sentido, apoyan la decisión de algunos reguladores de suspender estos permisos de forma temporal y solicitan que consideren también la opción de extender las suspensiones para toda la temporada operativa.

Al tiempo, instan a los operadores de aeropuertos a “evaluar” los cargos y tarifas de aterrizaje para “mitigar la presión financiera” que enfrentan las aerolíneas por la fuerte disminución en la demanda de pasajeros.

Air France-KLM reducirá su actividad del 70 % al 90 %

El grupo Air France-KLM disminuirá su actividad entre un 70 % y un 90 % en los próximos dos meses a causa de las restricciones para los desplazamientos y la reducción de la demanda generada por la epidemia del coronavirus.

En un comunicado, la compañía aérea franco-holandesa señaló que como consecuencia de esa disminución Air France dejará en tierra toda su flota de aviones Airbus A380, de gran capacidad, y KLM hará lo mismo con todos sus Boeing 747.

El grupo vigilará la evolución de la situación a diario y realizará nuevos ajustes si son necesarios, asegura en la nota.

Para luchar contra los efectos del coronavirus, el grupo lanzó medidas de ahorro adicionales que generarán 200 millones de euros y examinará con los representantes de los trabajadores la implantación de la actividad parcial.

Pese a todo, reconoce que sus previsiones para las finanzas del grupo “se han deteriorado profundamente” respecto a las presentadas en la publicación de los resultados anuales.

“La caída en los ingresos del negocio de pasajeros solo será compensada en un 50 % por la baja en costos variables antes de las medidas de ahorro”, señala el grupo franco-holandés.

El pasado 20 de febrero, en la publicación de resultados anuales, el grupo estimó que la epidemia del coronavirus en China le costaría entre 150 y 200 millones de euros de resultado de explotación, a condición de que pudiese reanudar progresivamente sus operaciones con ese país a partir de abril.

Los cálculos de este lunes se conocen después de que el pasado sábado el director general de KLM, Pieter Elbers, anunciase que planea recortar entre 1.500 y 2.000 empleos y reducir la jornada laboral de pilotos y miembros de tripulación hasta en un 40 % para hacer frente a las consecuencias de la cancelación de vuelos por el coronavirus.