El Gobierno nacional formalizó hoy los cambios en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), a través del Decreto 689/2026, que modifica la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito y habilita un nuevo esquema para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).

La principal modificación consiste en dejar de exigir que las revisiones se realicen exclusivamente en centros específicos. A partir de la reforma, podrán hacerlo talleres o empresas que cuenten con la capacidad técnica necesaria y se inscriban en el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos.

La medida busca ampliar la oferta de lugares disponibles para realizar el trámite y reducir demoras y distancias para los conductores. Los talleres deberán transmitir en tiempo real los resultados de cada inspección a la base de datos del sistema nacional para mantener su habilitación.

El nuevo esquema también establece que los vehículos particulares de hasta diez años de antigüedad deberán realizar la revisión cada dos años, mientras que los que tengan más de diez años deberán hacerlo anualmente. En el caso de los vehículos de transporte de pasajeros y de carga, la periodicidad será semestral.

Pese a la formalización de los cambios a nivel nacional, la Provincia de Buenos Aires mantiene su postura de no adherir a la reforma. El Ministerio de Transporte bonaerense cuestionó en múltiples oportunidades las modificaciones impulsadas por el Gobierno nacional y ratificó la decisión de la Provincia de mantener los estándares de control vigentes. El área advirtió que la desregulación podría aumentar las irregularidades y generar competencia desleal.

En ese contexto, en Mar del Plata distintos sectores vienen reclamando que la Provincia adhiera al nuevo sistema para que sus beneficios puedan aplicarse también en General Pueyrredon.

El bloque de concejales de La Libertad Avanza presentó meses atrás un proyecto de comunicación para solicitar que la Provincia adhiera a los cambios implementados por Nación. La iniciativa, firmada por Emiliano Recalt, Noelia Álvarez Ríos, Rolando Demaio y Vanesa Benavídez, propone adecuar la normativa vigente a las nuevas disposiciones nacionales.

El debate tiene un impacto particular en Mar del Plata por la cantidad de vehículos que circulan en la ciudad y el crecimiento que tuvo el parque automotor durante los últimos años. Sin embargo, en General Pueyrredon no se amplió la cantidad de plantas habilitadas para realizar la VTV.

Actualmente continúan funcionando dos: una ubicada en Saavedra al 3200 y otra en Batán, en el kilómetro 9,5 de la ruta 88. La posibilidad de sumar nuevos talleres habilitados es planteada por los sectores que impulsan la adhesión como una alternativa para facilitar el trámite, evitar largas esperas y ampliar los puntos disponibles para los conductores.

En paralelo, el concejal y presidente del bloque UCR + Nuevos Aires, Ariel Bordaisco, planteó tiempo atrás avanzar en la posibilidad de implementar un sistema de revisión técnica vehicular de jurisdicción municipal en Mar del Plata y Batán.

El edil sostuvo que existen fundamentos legales y antecedentes judiciales que permitirían a los municipios desarrollar su propio esquema de control vehicular. “Tenemos que salir del monopolio que tiene la Provincia y de esta pelea ideologizada que propone el gobernador”, afirmó.

Por su parte, el exintendente y actual senador provincial Guillermo Montenegro también cuestionó semanas atrás al gobierno de Axel Kicillof por oponerse al nuevo sistema nacional y presentó un proyecto de ley para que la Provincia adhiera a la reforma. Planteó que el nuevo esquema permitirá tener “menos filas, menos demoras y menos kilómetros para hacer un trámite”.

Pese a los reclamos, al menos por el momento la reforma no se aplicará en el territorio bonaerense, por lo que las plantas de verificación, incluidas las de Mar del Plata, seguirán funcionando con el esquema actual.

En la provincia de Buenos Aires, realizar la VTV para autos cuesta $97.057 con IVA incluido. Para las motos, el control sale $38.801,03; mientras que para vehículos pesados (más de 2.500 kg) cuesta $174.604,64. En tanto, los remolques y acoplados livianos abonan $58.201,54 y los remolques y acoplados pesados un total de $87.302,33.