La licitación nacional e internacional para otorgar en concesión la Terminal Multipropósito en el Espigón 2, un espacio clave donde se movilizan las exportaciones desde el puerto local, no tuvo ofertas y fue declarada desierta.

La apertura de sobres fue realizada ayer y, hasta el momento, las autoridades del Consorcio Portuario Regional no definieron si habrá una nueva convocatoria. Tal como informó LA CAPITAL, el pliego de bases contemplaba una concesión por 11 años para las secciones 7ª y 8ª del Espigón 2, que abarcan 21.786 metros cuadrados.

El proceso licitatorio, que finalmente fracasó, tuvo complicaciones desde el inicio. La apertura de sobres iba a realizarse el 10 de noviembre, pero se pospuso por 35 días tras diversos planteos por parte de empresas interesadas en la compulsa. 

De hecho, la firma permisionaria actual, Terminal de Contenedores N°2 (TC2) – Emilio Bustamante y Alberto Ovejero son los principales socios- , impugnó el pliego.

Gremios vinculados a la estiba también realizaron algunas objeciones vinculadas a la modalidad de contratación de trabajadores que se planteaba en la documentación.

Esta licitación fallida se da en un contexto difícil para el servicio logístico de la carga exportable. A fines de octubre, el puerto sufrió un golpe al confirmarse que la naviera francesa CMA CGM dio de baja el “servicio Atlas”. 

Durante más de un año, esto permitió una ruta directa desde la ciudad a Santos, en Brasil, con múltiples conexiones a Europa y Asia para posicionar productos locales y regionales variados, no solo pescado, con un aumento marcado en el volumen de contenedores hacia el exterior.

La decisión de la firma se debió a que no se estaba cargando la cantidad de contenedores esperada “para esta época del año”, cuestión que encarece los costos para otorgar el servicio.

Según explicaron fuentes del sector, un factor central han sido las dilaciones de la multinacional Lamb Weston, productora de papas prefritas y congeladas, para producir a gran escala en la ciudad y exportar su mercadería desde el puerto.

De esta manera, el puerto mantiene, por ahora, el servicio de la naviera danesa Maersk, que con su buque portacontenedores suele enviar al exterior pescado congelado principalmente y tiene una frecuencia quincenal. Aunque el movimiento de cargas hoy es bajo.