Sábado,07 de Noviembre de 2026
En sede del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata se procedió a la apertura de sobres con las propuestas participantes de esta licitación. La estructura tiene 340 metros de extensión, 27 metros de altura y no involucra a los silos. El presupuesto oficial supera los $3.800 millones.
El presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, Marcos Gutiérrez, participó de este encuentro en el que se destacaron iniciativas de interacción con universidades y el sistema científico públicos.
La jornada apuntó a construir un intercambio estratégico y de oportunidades con la terminal marítima china.
La medida regirá a partir de este martes y se extenderá por dos semanas. También se prohibirá el estacionamiento sobre Avenida de los Pescadores, en el tramo comprendido entre los ingresos a las Terminales 2 y 3 y la Avenida Dorrego.
De la actividad participan alumnos desde nivel inicial hasta terciario, y contempla recorridas por paseos turísticos, establecimientos industriales e instituciones educativas. Las inscripciones están abiertas.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata tiene confirmados otros tres cascos que obstaculizan espacios operativos y pasarán a disposición final durante 2026. Se suman a otros cinco que fueron quitados en 2025 mediante desguace, traslado o hundimiento en el parque submarino.
Lo resolvió el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata. Las autoridades señalaron que el vertido de desechos en los cordones cunetas genera “olores molestos” y la “proliferación de plagas en sectores que alteran el desarrollo de actividades”.
El formato de administración del puerto local mediante un ente público-privado se implementó en noviembre de 2000. Brindó autonomía en la gestión y posibilitó avances a partir del diálogo y la labor mancomunada entre la provincia y los distintos protagonistas del sector.
Se implementaron medidas y mejoras que apuntan a brindar mayores condiciones de seguridad en la red vial de la jurisdicción.
En los últimos días se envió el pliego a las autoridades bonaerenses para su aprobación. Se proyecta, en principio, un contrato por diez años para la explotación del servicio de operatoria de la carga exportable.
