El bloque de Unión por la Patria (UxP) presentó una serie de modificaciones al pliego de transporte. Una de las principales modificaciones apunta a la renovación de la flota. El pliego exige actualmente que solo el 20% de los colectivos sean 0 kilómetros al comenzar la concesión y permite unidades de hasta 10 años de antigüedad, con un promedio máximo de 7 años para el conjunto de la flota.

UxP propone que al menos el 40% de los colectivos sean 0 kilómetros al comenzar la concesión y establecer un cronograma obligatorio de renovación. En un plazo máximo de cinco años, toda la flota deberá ser del modelo del año en que comenzó el contrato o posterior.
Otra de las modificaciones busca que los usuarios tengan más información sobre el servicio. El pliego ya exige que los colectivos cuenten con GPS y contempla una aplicación para consultar recorridos, paradas y tiempos estimados de llegada.

El bloque opositor propone que el GPS sea abierto y accesible para los vecinos, para que desde el celular puedan ver en un mapa la ubicación en tiempo real de cada colectivo que está circulando.
Así, quien está esperando el colectivo podría ver dónde se encuentra cada unidad, seguir su recorrido y saber cuánto falta para que llegue a la parada.

Además, el espacio sugiere que los recorridos y las frecuencias sean evaluados cada seis meses junto a quienes conocen cómo funciona el transporte en cada barrio. Para eso plantea crear un ámbito integrado por el municipio, las empresas concesionarias e instituciones de la comunidad, como sociedades de fomento y escuelas.

Para evaluar el servicio, ese espacio tendría acceso a la información que produzca el propio sistema: datos sobre recorridos y frecuencias, encuestas a los usuarios, reclamos realizados al 147 y la información disponible a través de las herramientas digitales del transporte.

La última modificación es sobre el cálculo de la tarifa. El pliego permite incorporar colectivos eléctricos, a GNC, biodiesel o con otras energías alternativas, pero la fórmula prevista para calcular los costos del servicio está diseñada únicamente sobre el precio y el consumo de gasoil.

En este sentido, el bloque plantea que se establezca desde el comienzo cómo se calculará el costo de cada tipo de energía y cómo impactará en el boleto.

De esa manera, si se incorporan colectivos eléctricos, a GNC o con otras tecnologías, las reglas estarán definidas de antemano y no después de adjudicada la concesión, argumentó el espacio opositor.