El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata firmó el contrato de obra para el dragado del puerto con la empresa española Canlemar SL, ganadora de la licitación.
El presupuesto final ronda los 57 millones de pesos y, por primera vez, contempla trabajos de mantenimiento por dos años consecutivos. “Estamos ampliando el margen de previsibilidad operativa de nuestro puerto”, afirmó el titular del ente, Martín Merlini.
La firma adjudicataria confirmó el arribo de los equipos destinados para las tareas. En concreto, se utilizará la draga Omvac 10, con mecanismo de corte y succión de fondo, que estaría llegando a Mar del Plata en diez días, fecha que está supeditada a la finalización de trámites de admisión temporal aduanera y obtención del permiso para operar en Argentina por parte de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables de la Nación.
El plan de trabajo, que ya cuenta con el correspondiente certificado de impacto ambiental aprobado por el Organismo Provincial para el Desarrollo Sustentable (OPDS), alcanza la recuperación de calado en el canal de acceso principal y espacios interiores de la terminal, entre ellos la zona de giro, el frente de atraque en la dársena de ultramar y la posta de inflamables. “La inversión se realizará en su totalidad con fondos genuinos del Consorcio”, explicó Merlini.
El funcionario destacó que la decisión de afrontar esta obra con recursos propios acompaña lineamientos estratégicos de la Subsecretaría de Actividades Portuarias que encabeza Marcelo Lobbosco y cumple con instrucciones expresas de la gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, acerca del objetivo de alcanzar la autosuficiencia de los puertos de la provincia.
La empresa Canlemar SL se encuentra cumpliendo en tiempo y forma con los correspondientes pasos administrativos ante organismos de contralor, pasos previos y necesarios para la habilitación del inicio de los trabajos. También ha concretado el depósito de garantía correspondiente ante el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Al anunciar la obra de dragado, Merlini recordó que el presupuesto inicial se incrementó a raíz de una serie de sudestadas que ampliaron el área y requerimientos de trabajo en puntos vitales de la terminal portuaria. “Aun así, a partir de gestión e ingeniería financiera, afrontamos esta inversión sin pedirle un solo peso ni a la Provincia ni a la Nación”, dijo. En este sentido resaltó el gesto de la petrolera YPF, que aceptó adelantar pagos por casi 15 millones de pesos en concepto de concesión de espacios en este puerto.
Además Merlini destacó que la decisión de afrontar esta obra con recursos propios acompaña lineamientos estratégicos de la Subsecretaría de Actividades Portuarias que encabeza Marcelo Lobbosco y cumple con instrucciones expresas de la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal acerca del objetivo de alcanzar la autosuficiencia de los puertos de la provincia.