El intendente Agustín Neme recibió este lunes a conductores de aplicaciones y taxistas para avanzar con la reglamentación de la ordenanza que habilitó el funcionamiento de plataformas como Uber, Cabify y DiDi en Mar del Plata.

La reunión tuvo también como objetivo abrir un canal de diálogo entre las partes luego del episodio de violencia que se registró durante el debate legislativo de la ordenanza, que incluso terminó con golpes de puño.

Durante el encuentro, se discutió cómo se implementará el padrón de empresas que estará alcanzado por la ordenanza sancionada el 18 de junio pasado.

Otro punto planteado por los choferes de las aplicaciones de transporte fue la posibilidad de que se otorguen exenciones para trabajadores en situación de vulnerabilidad, sobre todo en lo que respecta a la gestión de la licencia profesional.

“Lo básico era recuperar la comunicación que habíamos perdido y que se puedan poner en común las situaciones que viven en la calle los conductores”, resumieron a LA CAPITAL algunos de los participantes de la reunión.

Ordenanza

A la espera del texto final, la ordenanza aprobada por el Legislativo establece que las empresas que operen en el partido deberán registrarse en las condiciones que determine la reglamentación. 

En principio, los requisitos son dos: que acrediten un domicilio especial en el partido y que tengan un domicilio electrónico donde sean consideradas válidas todas las notificaciones.

Estas compañías deberán verificar el cumplimiento de los requisitos por parte de los prestadores que operen a través de sus plataformas: que tengan Licencia Nacional de Conducir vigente categoría profesional D1 expedida por la Dirección General de Licencias de General Pueyrredon; que acrediten la inexistencia de antecedentes penales mediante certificado vigente, el cual deberá renovarse anualmente; que sean titulares del vehículo o cuenten con autorización suficiente para su utilización.

Las empresas deberán verificar el cumplimiento de los siguientes ítems respecto de los vehículos afectados al servicio: que reúnan la documentación exigida para circular; que cuenten con seguro vigente para vehículos intervinientes en un servicio convenido por intermedio de una plataforma tecnológica, conforme la normativa vigente de la Superintendencia de Seguros de la Nación o la que en el futuro la reemplace, que comprenda la actividad de transporte oneroso de pasajeros, incluyendo responsabilidad civil frente a terceros y cobertura por pasajeros transportados.

Además, la norma establece que los vehículos no podrán superar los 15 años de antigüedad desde la fecha de su patentamiento, deberán contar con la Verificación Técnica obligatoria vigente y durante la prestación del servicio estarán obligados a exhibir, en lugar visible, una identificación distintiva que permita reconocer su afectación como prestador independiente del servicio de transporte a través de Empresas de Tecnología de Movilidad (ETM).

La ordenanza otorga 90 días desde su reglamentación para adecuarse a sus disposiciones. El incumplimiento dará lugar a la aplicación de sanciones.